路基工程施工方案分析.doc

K110+664.254~K111+149.5段 路基土石方施工方案 4.1.1 概 述 本段路基土石方工程工程量大，以挖方为主，路堑最大挖深10.07m，路堤最大填高达16.01m。路线大部分经过水田区，路基填挖交界处处理和零填挖路基处理地段较多，零填路段采用碎石土进行换填。挖方中大部分为石方开挖，填方主要利用挖方废方。特殊地基地段采用强夯置换碎石墩进行处理。本段有机耕道（K110+895）一座，全长62米。 4.1.2 施工方案 队伍进场后，先修筑施工便道，进行地表清理、强夯碎石墩，同时合理配置机械设备，尽早完成涵洞施工，确保桥涵台背填土与路堤水平分层填土同时进行。 路基土石方工程采用机械化施工，挖、装、运、平、压机械化作业。采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式进行施工。土方施工采用挖掘机、推土机开挖，装载机配合自卸汽车装运，振动压路机整平、碾压。石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破技术。松动爆破后，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，弃于指定的弃土场。路堑的开挖和边坡防护遵循开挖一级、防护一级的施工工序。 本段土石方工程量较大，路基填方用料主要源于挖方段，路基土石方调配方案即按照设计图纸中的提供的调配方案执行，土石方调运采用挖掘机、推土机及自卸汽车。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程。四区段为：填土区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡修整。①施工工艺流程 爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型。 ②爆破设计 石方开挖采用梯段松动控制爆破施工，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。钻孔布置见表1-图6《纵断面钻孔布置》及表1-图7《横断面钻孔布置》。图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ为开挖顺序。 A、对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。风动凿岩机钻孔爆破参数见风动凿岩机钻孔爆破参数见表1-表8。 B、对于本合同段挖深较大的地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松动控制爆破。小型潜孔钻机钻孔爆破参数见小型潜孔钻机钻孔爆破参数见表1-表9。 C、为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（邻近系数m=a/b=2.0～2.5），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 D、为提高边坡稳定性和美观程度， 在本合同段深挖地段采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。预留光爆层详见图1-图7《横断面钻孔布置》。 边坡光面爆破设计： 光面孔孔距 D——炮孔直径，D=100mm n——系数, n=6～10（岩石坚硬完整时取大值，反之取小值） 光面层厚度（光爆孔抵抗线）W=a/m m——系数， m=0.5～1.0 (软岩m=0.5～0.8、硬岩0.8～1.0) 炮孔长度L及超深h： L=H/sinα+ h 表1-表8 风动凿岩机钻孔爆破参数表 表1-表9 小型潜孔钻机钻孔爆破参数表 α——边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度 h=(0.05～0.1)﹒H H——台阶高度 光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(10～30)D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）。 光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8～1.5m。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1～2m处线装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见表1-图8。 线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。 q线=0.6～1.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值) Q孔=q线L Q孔—单孔装药量 选用狄纳米特低爆速、低猛度炸药。 起爆时差Δt：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75～150ms 起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。 E、软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距小型潜孔钻机为1.2-1.5m、风动凿岩机爆破为0.5-0.6m；缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。φ=90mm时，辅助孔孔间距为3m，孔底距主