施工安全组织措施表1..docVIP

施工安全组织措施 施工单位（公章）： 中铁九局一公司沈哈提速工程项目经理部 编制人：周会新 施工计划序号 日 期 时 间 地 点 施 工 项 目 线桥71 2006年4月26日 11：20-14：20 郭家店-蔡家 下行 628km700m-628km200m 拨移线路、新线捣固、接触网改造 影响范围：封锁区间上行线，工程车参加现场作业。 准备情况： 1、人员：共计200人，第一作业队100人，第二作业队100人。 2、工具：撬棍、扳手、扁担、土篮 各200个，活、死口搬子（450MM各80把，大头镐、铁锹各200把，起拨道机10台，6m以上滑铁20根，慢行牌2个、T牌1个、作业标2个、移动减速信号牌2个、停车牌2个、减速地点标2个、测速仪1台，无线15台。 3、机械：发电机24KW2台，钻眼机2台，无齿锯2台，气焊机1台，小型捣固机2组。 4、备品： 在转线头处备用25米钢轨1对。 作业程序：（1）在封锁前一天将施工地段500m线路扣件涂油、复拧，以防钢轨扣件锈死影响封锁时间。 （2）封锁开始-10分钟：打开接头，松动扣件，安放滑轨，扒除枕木底下50cm范围内道碴，并整平。 （3）10-70分钟：拨移线路至设计位置，锯轨、钻眼。 （4）70-110分钟：连接线路，方正枕位，紧固扣件，整修线路，拆除滑轨。 （5）110-130分钟：回填道床，抬道找细。 （6）120-170分钟：大机捣车进入现场，接触网施工，线路整形，补足道碴。 （7）160-180分钟，现场施工负责人崔高庆、安质负责人李强会同设备管理单位的安全监督员和现场监理许明珠共同检查线路，以达到放行列车条件；所用材料、机具撤除线路限界以外；检查合格后，由现场施工负责人崔高庆下达撤除停车防护的命令，并下达开通区间的命令，通知驻站联络员刘德强组织配合单位在停车设备登记薄上办理销记手续。 作业标准：线路几何尺寸要达到以下标准：轨距：±2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外轨超高20 mm；半径300 mm，夹直线20 m。线路要拨到设计位置。 安全措施： （一）、安全组织机构： 1、施工安全指挥组： 指 挥：陶鹏飞 副指挥：崔高庆、郭均启 技术负责人：周会新、张佳岩 安全负责人：李强、韩树奎 2、施工防护组： 组长：李强 驻站联络员： 刘德强 两端防护员：（大榆树）董雅宣 （蔡家） 李素华 现场防护员：杨淑研、刘凤霞、刘秀云、郭福秋、张颖、张凤霞、苏胜祥、肖宏会、刘铁汉、王胜。 慢行看守员：董雅宣（10：20-18：20） 肖宏会（18：20-2：00） 马洪亮（2：00-10：20） 驻站联络员刘德强负责提前60分钟到达车站，办理封锁开通登、销记，向现场传达封锁开通命令，向现场预报列车运行 情况。 防护员：负责询问、传达封锁开通命令，设置与撤除防护信号，防护来车和限界，组织人员和材料机具提前下道避让。 慢行看守员：负责按规定时间设置、更换和撤除慢行速度标志，按时迎送列车、监控测速记录、反馈列车运行情况。 3、线路检查组： 组长：崔高庆 检查员：韩树奎、李强 巡道员：刘国民（7：00-19：00），王立飞（19：00-7：00） 检查员：主要工作是每天对负责维修地段线路检查3遍，并向施工负责人通报线路检查情况，及时安排超限处所的整治工作。 巡道员：主要工作是掌握重点巡视处所，随时检查、处置超限处所，并向检查员汇报线路状况。 （二）、安全措施 1、施工作业必须按照批准的施工方案进行。 2、严格执行路局三日施工例会制度，施工负责人按时参加由车务部门组织的施工例会。施工封锁严格执行登、消记手续。 3、防护人员必须经考试合格的正式职工担任，并按规定着装，携带防护用品。防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真作好防护工作。 4、施工中使用工具时要与接触网保持2ｍ以上的距离。　 5、施工中使用工具要相互照应防止伤人，作业中注意力要集中，要统一号令，统一指挥。　 6、要严格作业程序，严禁违章作业，要统一着九局服装。 7、施工中严禁超范围施工。　 8、临线来车时距作业地点2米ｍ以内必需停止作业，下道避让列车。　　 9、所有施工作业人员上岗前必须进行电气化区段施工及既有线施工安全教育，经考试合格后方可上岗。 10、线路开通后严禁使用齿条压机。 11、材料的堆放应分类堆码稳固，不得侵入限界。 12、封锁施工前要设好接地线，防止轨道电流击伤作业人员。 13、在封锁施工前，不能扰动既有道床，慢行时，做少量准备工作（轨枕和内石碴可以扒出1／3，但不能破底）尤其是枕木头两端的石碴不允许扰动，以防减少轨道阻力。坚决杜绝扩大施工的恶劣做法，严格作业纪律，绝不能