曲柄连杆机构的构造与维修..docVIP

教案纸 第 1 页 学 科 汽车电子 第 3 章 配气机构的构造与维修 第 节 检 查 授课班级 授课课时 教具 授课时间 教学方法 讲授、演示 教学目的 了解配气机构的作用、组成、工作过程、布置形式及驱动方式；了解配气定时；掌握配气机构主要零部件的构造、工作原理及装配关系 教学重点 和难点 重点：掌握配气机构的作用、组成、工作过程、布置形式及驱动方式。 难点：掌握配气定时和工作原理。 复习提问 曲柄连杆机构的组成与功用是什么？ 教学内容、方法、过程和板书设计 教学追记 一、板书安排 （一）复习 （二）引入新课 （三）讲授新课 1、配气机构的功用及类型。 2、工作条件和受力分析。 3、机体组分析。 4、活塞连杆组分析。 5、曲轴飞轮组分析。 6、汽缸体的修理。 7、活塞的测量。 8、连杆的检测。 9、曲轴弯曲的检验。 10、飞轮的检验。11、主轴瓦响的故障现象分析。 12、连杆轴瓦响的故障现象分析。 13、活塞敲缸响的故障现象分析。 14、活塞销响的故障现象分析。15、曲轴箱窜气量和气缸漏气率的检测。 （四）小结 （五）课外作业 二、教学过程 （一）引入新课 曲柄连杆机构在发动机中起着改变力的方向，以及传递力矩的作用，是发动机正常工作的主要系统部件。 （二）讲授新课 1、曲柄连杆机构的组成。 机体组 气缸盖 气缸垫 气缸体 油底壳 教 案 纸 附 页 第 2 页 教学内容、方法、过程和板书设计 教学追记 活塞连杆组 活塞 活塞环 活塞销 连杆 曲轴飞轮组 曲轴 飞轮 扭转减振器 工作条件和受力分析。 工作条件： 高温、高压、高速、有化学腐蚀 受力分析： 气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力、外界阻力 （1）气体作用力 作功行程气体压力 压缩行程气体压力 （2）往复惯性力与离心力 教 案 纸 附 页 第 3页 教学内容、方法、过程和板书设计 教学追记 （3）摩擦力 任何一对互相压紧并作相对运动的零件表面之间必定存在摩擦力。物体所受摩擦力的大小与正压力和摩擦系数成正比，方向总是与物体运动的方向相反。 机体组分析。 气缸体与气缸套 气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆筒， 称为气缸。下半部分有供安装曲轴用的上曲轴箱， 有承孔、油道、水道。气缸体的上、下表面是气 缸体维修的基准。前后两个平面加工，安装正时 齿轮盖和飞轮壳。 气缸的排列形式 气 缸有整体式和镶套式 教 案 纸 附 页 第 4页 教学内容、方法、过程和板书设计 教学追记 气缸套的形式 干式缸套 定义：其外表面不直接与冷却水接触。? 特点： 1)壁较薄（1～3mm）； 2)与刚体承孔过盈配合； 3)不易漏水漏气。 湿式缸套定义：其外表面直接与冷却水接触。特点：1)壁较厚（5～9mm）;2)散热 效果好；?3)易漏水漏气;4)易穴蚀。 定位： 1)径向 靠上下两个凸出的、与气缸 体间为动配合的圆环带。 2)轴向 利用缸套上部凸缘与缸体相应的台阶。密封： 1)下部 靠1～3个耐热耐油的橡胶密封圈。2)上部 缸套顶面高出缸体0.05～0.15mm， 当气缸盖螺栓拧紧后，缸套与缸体凸台接 合处、缸套与缸垫接合处，承受较大的压 紧力，具有防止水套漏水、气缸漏气和保 证缸套定位的作用。 气缸盖 结构 ：气缸盖上有冷却水套、燃烧室、 进排气门道、气门导管孔和进排气门座、 火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。 燃烧室 楔形燃烧室 1)气门斜置，气流导流较好，充气效率高；2)有挤气—冷激面，可形成挤气涡流；3)燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO排放稍高。 盆形燃烧室 1）气门平行于气缸轴线；2）有挤气—冷激面，可形成挤气涡流； 3）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO排放较低。 半球形燃烧室： 1）气门成横向V形排列，气门头部直径可以做得较大，换气好； 2）火花塞位于燃烧室的中部，火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好，是高速发动机常用的燃烧室； 3）CO和HC排放最少，而NO排放较高。 教 案 纸 附 页 第 5页 教学内容、方法、过程和板书设计 教学追记 气缸垫 作用：保证气缸体与气缸盖间的密封， 防止漏水、漏气。 构造