钢板桩施工分析.pptVIP

一、编制依据 1.招标文件、投标书，以及施工合同。 2. 设计文件、业主指导性施。 3.国家及铁道部现行规范、规程、规则、验收标准。 4.我集团公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件。 5.我集团公司拥有的科技成果、工法、机械设备、施工 技术水平及类似工程施工经验。 6.现场实际调查及地质勘探资料。 二、适用范围 三、工程概述 （一）工程概况 彭市汉江特大桥主桥以一联（102.8m＋168m＋102.8m）预应力混凝土连续钢构跨越汉江河道。其中119＃位于堤岸边坡上，120＃墩位于汉江河道中，河道四季有水。 （一）工程概况 主墩承台平面尺寸为26.9×21.1m，高度为5m，墩座平面尺寸为13.5×18.4m，高度为2.5m。单个承台下为20根Φ2.2m钻孔桩。河床土层以粉质黏土、粉土为主。 （一）工程概况 大桥桥位处左侧河堤顶高程为37.1m，右侧河堤顶高程为38.3m，河床底最低标高为20.58m。 施工条件：近十年最低水位为21.33m（2008年3月21日），最高水位为33.84m（2003年9月8日）。左右大堤间宽545m，最高通航水位36.26m，最低通航水位23.43m。 （二）施工水位确定 主桥桩基计划在二〇〇九年二月底前完成，承台在二〇〇九年五月中旬完成，墩身在二〇〇九年五月底前出水（墩顶施工标高高于30m）。根据此计划，施工水位按按近八年同期最高水位为25.37m确定，考虑行船、风浪引起的水流冲击，钢板桩顶高增加到28.0m，施工检算按26m进行设防。 （三）桩基施工平台 现场已设置： 119#墩钢管桩施工平台，平台顶高程为33.7m； 120#墩筑岛平台，平台顶高程为28m。 四、围堰方案比选 方案一 钢套箱围堰 1、119#墩钢套箱围堰 （1）地处岸边斜坡，沿桥纵向两侧高差8m，下沉前必须整平，但因桩基已施工，桩间距离较小，加上施工平台影响，河床整平困难。 （2）地质为粘土及粉质粘土，水下开挖难度大，施工周期长。 （3）需要在现场接高套箱、双壁围堰内浇筑混凝土配重辅助下沉，增加工序，拉长时间，成本加大。 （4）下沉垂直度和平面位置精度要求很高。 2、120#墩钢套箱围堰 （1）平台位置填至28m，按先挖至26m计，需下沉高度15m，难度非常大。 （2）根据我单位天兴洲大桥061#墩类似经验，围堰下沉到位需要70天以上，再考虑承台施工20天，共需90天时间。 （3）（4）同119#墩。 方案二 钢板桩围堰 我单位天兴洲正桥施工中，桥位地质和水文条件与汉江桥相似，河床土层以粉质黏土、粉土为主，承台尺寸与水文条件也大致相同。119#墩地处坡地,与天兴洲大桥065#墩施工情况相同；120#墩水深条件和地形与天兴洲大桥060#墩接近。 ● 天兴洲大桥065#墩钢板桩施工，从打设钢板桩到承台完成总共60天时间： ※2006年2月21日～25日完成钢板桩打设； ※ 2月25日～3月8日，采用长臂挖机配合吸泥开挖的方法完成基坑开挖，并及时、逐层安装内支撑； ※ 3月9日～3月17日完成封底和桩头凿除； ※ 3月20日～3月25日完成承台第一层钢筋、模板施工； ※ 4月4日承台第一层砼浇筑； ※ 2006.4.14～2006.4.18承台第二层钢筋、模板施工； ※ 2006.4.19～2006.4.20承台第二层砼浇筑。 ●天兴洲大桥060#墩钢板桩施工后也分两次进行承台施工，从打设钢板桩到承台完成总共70天时间，工序同065#墩。 ●汉江桥施工在相似条件下进行方案优化，承台一次性浇注，有望在50天内完成。 方案比选初步结论： 两墩采用钢板桩围堰方案能满足工期需要。 五、钢板桩围堰布置 钢板桩采用拉森Ⅵ型，119＃墩承台底标高比120＃墩高2m，119＃墩采用20米钢板桩，120＃墩采用22米钢板桩。 119＃、120＃墩内支撑根据挖深不同分别采用2道和3道。支撑系统采用H588型钢作为圈梁，平面支撑采用φ530mm（δ10mm）、φ630mm（δ12mm）钢管结构。 六、围堰设计计算  钢板桩围堰实际计算 1、计算假设 本计算中土层参数确定，由现场勘探取样送检，委托武汉地质工程勘察院岩土测试研究所试验。后结合经验，按不利情况取值。 围堰设计时计算水位按＋26.0m考虑。 钢板桩围堰实际计算 2、土压力计算 本工程土压力计算采用不考虑水渗流效应的水土分算法，即钢板桩承受孔隙水压力、有效主动土压力及有效被动土压力。 以水位标高＋26以基准，计算各高度点的水压力、有效土压力。 钢