灯贯机组辅助设备与油水风系统内部培训.ppt

1、与机组配套的辅助设备及用途 有通风冷却系统、调节设备、油系统、压缩空气、技术供水、排水、消防、水力监测设备等。这些辅助设备的用途是为控制机组的启动、并网调整负荷、保持转速恒定、停机、润滑、冷却、制动、水力参数的监测和防止飞逸等服务的。 2、灯泡贯流水电厂特点 低水头、大流量、泄水闸多，汛期泄洪能力必须满足天然河道的要求。 3、轴承供油系统原理 润滑油泵→滤过器→油冷器→高位油箱→水导、发导、正反推→润滑油箱 高顶泵→水导、发导 4、调速器压油系统原理 压油泵→组合阀→压油罐←中压气 轮毂油箱→受油器（内管）→轮毂 主配→导叶接力器 主配→受油器（外管、中管）→桨叶接力器 漏油箱→漏油泵→集油槽 5、灯泡贯流机组水力机械保护： 重锤关机装置、机械过速限制器、两段关闭（大流量、高水头机组）。 6、重锤关机控制装置的作用 能在机组过速保护动作时，可靠的切断调速器通往接力器的控制油，并使接力器关机腔吸入液压油，利用重锤的自重关闭导叶，实现机组的快速停机。 7、分段关闭装置的作用 在导叶关闭到某一点后，通过节流阀降低导叶关闭速度，从而降低水击压力。 8、石虎塘机组在哪些情况下会触发重锤严重事故停机 主配拒动转速达到115%；低油压；停机时安全连杆发信；153%电气过速；155%机械过速。 9、灯贯机组冷却方式 强迫循环通风冷却，一次冷却，二次冷却。 10、如何实现强迫循环通风冷却 通过风机、空冷器；冷却套、导风筒、挡风板等。 11、停机时辅助设备状态 锁定投入，风闸投入制动（根据情况投入加热器），空气围带投入；桨叶予至20－50％开度 12、开机运行时辅助设备状态 风闸复归，空气围带退出，投入风机、循环冷却水泵， 0－95％ne时高压顶起油泵运行，低压油循环油泵连续（自动倒换）运行 1、水电厂动力设备分哪为两大部分，辅助设备包括哪些 主机和辅助设备；辅助设备包括油、水、风三大系统及一些其他设备。 2、为区别各个系统对阀门的编号和管道的颜色有什么规定 1-油；2-水；3-风。 红色——压力油管和进油管； 黄色——排油管和漏油管； 草绿色——排水管； 天蓝色——进水管； 黑色——排污管； 白色——气管；? 桔红色——消防水管 3、?油系统的作用。 主要用于负荷调节中的液压操作、机组运转的润滑和散热、电气设备的绝缘和消弧等。 4、机组用油 润滑油：（汽轮机油；机械油-辅助设备机械润滑；空压机油-空气压缩机润滑；润滑脂（黄油）-滚动轴承润滑） 绝缘油：（变压器油-电力设备绝缘和散热；断路器油-绝缘消弧） 5、机组用气 高/中压气系统（油压装置内用（储能） ） 低压气系统（调相压水、制动、空气围带止水及检修吹扫等用 ） 6、机组用水 供水系统（技术供水-冷却、润滑、密封；消防供水-电厂及机组灭火消防） 排水系统（检修排水、渗漏排水、天井排水、防涝排水） 1油系统的组成 电厂油系统（油库及油罐、油处理设备、油化验设备、管网、测量及控制元件） 机组油系统 轴承供油-高压顶起，轴承润滑； 调速器压油-导叶桨叶操作油（正常油压6.0-6.3MPa；事故低油压12号机5.0 MPa，3-6号机5.4 MPa，最低许用油压4.6 MPa），轮毂恒压油（恒压、避免轮毂进水），漏油收集；管网及控制元件，辅助操作。 2、高压油顶起的作用 ①在开停机低转速期间不出现干摩擦；②较长时间停机后，确保轴承内形成一定的油膜；③机组检修期间盘动转子时提供轴承润滑 3、如何确定顶起值 高压顶起多少是通过压力开关的值间接反映机组的顶起量（首次用百分表监视）。每次年度检修应复核每台机高压顶起量和压力开关整定值。根据实际顶起量调整压力开关整定值 1油系统的组成 电厂油系统：（油库及油罐、油处理设备、油化验设备、管网、测量及控制元件） 机组油系统： 轴承供油-高压顶起，轴承润滑； 调速器压油-导叶桨叶操作油，轮毂恒压油（恒压、避免轮毂进水），漏油收集；管网及控制元件，辅助操作。 2、石虎塘调速器压油系统参数 正常油压6.0-6.3MPa；事故低油压1-2号机5.0 MPa，3-6号机5.4 MPa，最低许用油压4.6 MPa 2、高压油顶起的作用 ①在开停机低转速期间不出现干摩擦；②较长时间停机后，确保轴承内形成一定的油膜；③机组检修期间盘动转子时提供轴承润滑 3、如何确定高顶顶起值 高压顶起多少是通过压力开关的值间接反映机组的顶起量（首次用百分表监视）。每次年度检修应复核每台机高压顶起量和压