《重庆巴南经济园区产业发展规划.docVIP

重庆巴南经济园区产业发展规划 一、产业发展现状分析 重庆巴南经济园区是重庆市首批特色工业园区，位于重庆市主城南部、重庆市“1小时经济圈”核心层，是重庆市“江南新城”的重要组成部分。园区总体规划面积58.22平方公里，分为花溪汽摩产业园、鱼洞天明汽摩产业园（含金竹）、界石数码产业园、鹿角信息产业园和武新装备产业园5个组团，其中，花溪、金竹为建成区。 经过近几年的发展，目前园区入驻投产企业已达120余家，形成了汽车摩托车、电子信息、装备制造等特色产业。2011年，园区实现工业总产值405亿元，工业增加值131.7亿元，利税39亿元，完成固定资产投资35亿元。自2004年以来，园区已连续8年被评为重庆市“十强工业园区”。 ——汽摩及零部件制造业。现有长安铃木、建设工业集团、宗申集团、川渝精工、康超集团、光宇公司等一批大型国有、民营企业，以及上百家各类汽车、摩托车零配件企业，是重庆市重要的汽车、摩托车生产基地，并以此形成了以汽车、摩托车为核心的产业集群和机械制造加工产业集群。 ——电子信息产业。形成了以日立化成、中远精密模具、浩立塑胶、香港力源等为主的笔电配套产业集群；以北京桴之科、香港桑德科技为龙头的汽车电子产业集群；积极引进惠普、富士康打印机及其配套企业，以新加坡富裕集团、樱花公司等企业为代表的打印机配套企业相继入驻，打印机产业集群正在形成。 ——装备制造业。已形成以大江工业集团、重庆机床集团、弘愿气动工具、耐德集团等为代表的特色装备企业。大江集团的专用车辆和特种机械产品，远销亚非欧等国家；重庆机床集团生产的数控机床，产品质量已跻身全国前列，产品出口份额也在不断提高，园区产品品牌知名度不断提升。 ——现代服务业。以重庆正大软件集团、重庆正大软件学院为龙头，形成服务外包和公共软件服务产业。 二、产业发展的有利条件和制约因素 （一）有利条件 1.区位优势突出。经济园区特别是界石组团位于重庆市主城区南部、重庆市“1小时经济圈”核心层，是重庆市江南新城的重要组成部分。通过“渝新欧”铁路大通道可直达欧洲，通过上界高速、渝黔高速、渝湘高速可快速到达全国各地，利用九龙港、佛耳岩港、东港码头进入长江黄金水道可通江达海，到江北机场仅30分钟车程。 2.基础设施较为完善。新建了30万方标准厂房，企业可拎包入住；新建了连接内环高速的东城大道，园区内从横交错的路网系统基本形成；新建了污水处理厂；新建了海棠变电站；周边有公租房。 3.产业基础较好。2012年，入驻园区投产的企业共120余家，主要涉及汽车、摩托车及零配件制造，新型建材，数码电子等产业。初步形成了以汽摩为支柱、以电子信息为发展方向的产业集群。 4.人力资源优势明显。目前，巴南区内拥有重庆理工大学、正大软件职业技术学院、重庆城市管理职业学院、重庆高级机械技工学校、重庆物流学校等众多院校，每年可向社会输送近3万人大中专毕业生。此外，巴南目前正在建设全国最大的职教新城，将有26所职业院校入驻，专业涵盖电子机械加工、电子工程，可为入驻企业提供订单式服务。同时，还引进了德国的双元制教育模式，可有效解决企业高素质专业人才缺乏的问题。 （二）制约因素 1.城市建设用地指标缺乏。按照重庆市城乡总体规划（2007-2020），界石拓展区近期规划指标5.45平方公里，其中，界石老场镇1.3平方公里，水投储备用地1.2平方公里，公租房0.3平方公里，园区已开发建设2.4平方公里，现在基本无地可供开发。 2.负债很重。园区经过近十年的发展，由于大量投入基础设施建设，现在负债已达20多亿元，制约了园区可持续发展。 三、产业发展规划思路 ——指导思想：以科学发展观为指导，以推进新型工业化、实现产城一体为目标，以结构调整和产业升级为主线，以市场为导向，以企业为主体，以改革开放为动力，构建新型工业园区。优先发展数码电子和战略性新兴产业，巩固提高汽车、摩托车、装备制造业，努力发展现代服务产业，把经济园区建设成为“江南新城核心区、战略性新兴产业主战场、对外开放展示区”。 ——发展目标：力争到2016年，园区工业总产值达到1200亿元，园区资产达到100亿元，力争工业地产公司实现包装上市。其中，汽车整车及零部件产业产值达到500亿元；摩托车及零部件产业年产值200亿元，成为国内最大的摩托车生产制造基地；电子信息产业（笔电配套、汽车电子、打印机及其配套、消费类电子等）产值达300亿元；装备制造产业产值达200亿元；现代服务业重点发展生产性服务业、服务外包、总部经济等。 2016年发展目标分解表? 单位：亿元 产业类型 2016年产值目标 比重 汽车整车及零部件 500 41.6% 摩托车及零部件 200 16.7% 电子信息、生产性服务、总部经济 300 25% 装备制造产业 200 16.7% 合计 1200 100%