4、铁路修到拉萨导论.ppt

中国人 在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事。 恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。 八、全长11．7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。  九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 青藏铁路格尔木至拉萨全线车站竣工，全长1142公里，共有45个车站。2007年7月1日，将正式通车运行。 * 每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路！ 《感动中国》2005年度人物特别奖“青藏铁路的建设者” 这是一条（ ）的铁路。 修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。 青藏铁路的历史纪录 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。 二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。 三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。  四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。 五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。 六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。 七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。  把铁路修到拉萨去 把铁路修到拉萨去！ 把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。 把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。 在（ ）的时候，突击队员和科技人员，一次次呼喊出：把铁路修到拉萨去！ 经过反复观测、分析和实验，他们终于找到喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。 风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！ 把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！ 青藏铁路唐古拉车站等待7月1日首趟列车的到来。 青藏铁路错那湖观景车站等待7月1日首趟列车的到来 。 青藏铁路错那湖观景车站等待7月1日首趟列车的到来 。 *