橋梁下部结构工程施工技术要点.doc

桥梁下部结构工程施工技术要点 一、说明： 为便于施工现场管理，本次编写的施工技术要点采取的依据设计文件、施工设计规范、验收标准和所有国家、铁道部及其有关的现行法律法规文件。 二、采用标准： （1）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） （2）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） （3）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） （4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） （5）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2004]8号） （6）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设 [2005]160号） （7）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号） （8）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） （9）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005） （10）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） （11）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设 [2005]157号） （12）《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号） （13）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） （14）《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87），并参照（GB50111-2006） 四、桥梁工程： 1、钻孔桩基础工程： 1．1：施工工艺： 1.1.1平整场地，测定桩位 ①在河滩上钻孔，施工现场应整平夯实，土质松软时，应予换填。 ②在浅水中钻孔，可先筑岛，在岛上安装钻机，岛面应高出施工水位1m以上。 ③在深水中钻孔，可用围堰筑岛或搭设施工平台，也可在船上安装钻机。 平整场地后，应根据设计桩位，由测量人员准确定出钻孔中心位置。桩位必须在护筒四周设置十字护桩，交角不小于60度，护桩可采用木桩或短钢筋。护桩应妥善保护至终孔，以随时检查钻机的对中情况。 1.1.2、护筒的制作埋设 为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前按要求制作、埋设，护筒采用4-8mm钢板制作，并保证坚实、不漏水；护筒内径应大于钻头直径20cm，冲击钻为40cm。护筒顶应高出原地面不少于30cm。 埋设护筒以桩位中心为护筒中心，护筒埋好后利用护桩挂线检查护筒埋设偏差，其偏差不得大于5cm,倾斜度不大于1％。现场施工人员在护筒埋设好后应自检，再由现场技术员检查，合格后报请监理工程师检查。 1.1.3、泥浆 ①.泥浆原料尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合下列要求： 选用塑性指数大于25，小于0.05mm粒径含量大于50%的粘土制浆。 ②.泥浆的循环和净化：针对钻机特点，在施工前对泥浆的循环和净化结合施工场地作合理布置。设置储浆池、沉淀池并用循环槽连接。 ③.泥浆池四周应设置防护栏杆，且泥浆池四周应用草袋围砌高出地面一定高度，防止泥浆污染周围环境。 1.1.4、安装钻机 钻机的钻杆中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一垂线上。桩位中心由护桩挂线定出，钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复检，最后报请监理工程师检查。钻机对中允许偏差为5cm。 1.1.5、钻孔 (1)钻孔前，技术人员首先测定护筒标高，依据设计图纸及护筒标高编制相应的施工技术交底。施工人员应收到有签证的技术交底后方可施工。 (2)对于旋转钻机，开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，钻至护筒脚下1.0m以后，方可按正常速度钻进。 (3)钻孔应连续操作，不得中途停止。 (4)在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。钻孔过程中，经常检查孔径和倾斜度。 (5)钻进过程中，每3米取一次土样，进入风化岩后每0.5米取一次岩样，且地层变化处应加密取样。取样的同时详细填写工程地质核查表。钻进时，现场技术人员应核对实际地质情况与设计地质情况，如与设计不相符，及时向设计单位反映。 (6)整个钻孔过程中应做好钻孔记录表，钻机值班人员如实填写。记录内容包括进尺情况、地质情况、开钻时间、终孔时间、成孔标高、以及钻孔过程中的异常情况。 1.1.6、成孔 (1)当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔在浇注混凝土前都应使用检孔器或其它设备检查孔径和倾斜度，做全深的检查。检查标准见后技术标准。 (2)当钻孔达到设计标高，现场施工人员应使用鉴定过的测绳，根据施工技术交底提供的钻孔深，确认孔底标高已达到设计标高。填写完成钻孔记录，地质核查表，整理好钻孔取得的土样及岩样，通知现场技术人员复检。复检技术人员检查内容有：孔深、孔径、孔倾斜