橋梁工程毕业设计论文.doc

珠海金沙某大桥方案设计 1 初步设计及方案比选 内容摘要：本设计是针对珠海金沙某公路上的一座大桥进行初步方案设计，根据该桥桥址的地址、水文、河道通航等实际情况和道路走向工程技术及规范的实际需要，对大桥从跨度拟定，桥型选择，孔径确定，上部等细部构造设定，桩基础施工工艺到桥面板的施工工艺各要素进行初步方案设计，最后完成方案比选问题。 为了比较，考虑各桥型的适用范围，共提出110+200+110m预应力混凝土连续刚构，70+160+70m预应力混凝土上承式梁拱组合桥，100+200+100m斜拉桥三个设计方案。最后从桥长、纵坡、工艺、造价、用材、美观、适用性能等方面对各方案进行综合比较，最后得到最佳方案。 这次大跨度桥梁方案设计，使我们从中学会到桥梁方案从桥孔计算、方案选择、截面确定、材料比选、墩台基础等结构的设计过程和计算方法，了解了桥梁工程初步规划的相关程序，培养工程师的基本技能，通过对所学课程《桥涵水文》、《桥梁工程》、《基础工程》、《公路工程概预算》等的运用，加上老师的细心辅导，自己寻找资料，初步掌握了桥梁方案初步设计整个过程的大部分内容，锻炼自己独立工作的能力 1.1 设计概述 本桥位自上而下的地质情况如下： 河岸部分，上层位7m左右的农耕土；次层为2m左右的淤泥层及淤泥夹粘土层，含水量大，粘性大，强度低；第三层为淤泥质种细砂层及淤泥加砂层，厚8m左右，含水量大，强度低；第四层为7.5m的强风化泥页岩层，比较松散，强度比较低；第五层微风化泥页岩层，强度大 河槽部分，上层为4m左右弄耕土，次层为3m左右淤泥质中细砂层，其余层同河岸部分。 由以上地质情况可知，本桥位于工程地质较差地段，河滩部分要深至第五层的为风化泥页岩层，强度才能符合要求。 设计技术标准： 设计荷载：公路－ Ⅰ 级（汽车荷载） 河面宽度：454 M 人群荷载：3.5KN/M2 最大水深：13 M 桥面全宽：18.50M 河床平均流速：V＝ 0.6 M/S 地震烈度：6度 本设计是对珠海金沙某大桥的初步设计工作，这次设计的目的是使学生学会如何综合运用已学知识联系实践内容，解决中等复杂难度的桥梁工程中规划、设计以及施工方案等各方面的问题，培养学生初步具有工程师的基本技能。因此，我们以所学《桥涵水文》、《桥梁工程》、《基础工程》、《公路工程概预算》这几门课程为主，加以其他相关规范，了解桥梁设计的整个过程和大部分内容，培养自己一下几方面的工程能力： 系统地巩固和加深已学到的理论知识和桥梁实习所取得的经验； 遵循国家建设方针，安装具体规范、准则，使用手册等参考资料进行独立设计 提高运用相关软件绘图技能 培养阅读文献、利用资料进行科研的能力 了解桥梁设计的整个过程和大部分内容 掌握设计文件的编制办法 熟悉与设计有关的各种设计资料和技术标准，了解有关设计参考资料 1.2 桥位的选择 按照《公路桥位勘测规程》，桥位选择的一般要求如下： 应以国民经济发展和国防需要考虑，并与铁路，水利航道和市政等各方面的规划尽可能地相互协调和配合。 一般应以服从路线的总方向，并满足桥头接线要求，桥型要综合考虑。 可能地河道顺直、稳定、滩地较窄、较高，并且河槽能通过大部分设计流量地段 桥轴线应尽可能与洪水位主流正交，宜设在河滩与河槽流向一致的河段上。 宜选在地质条件较好的地段，尽量避免泥渍、盐沼土，以及其他不良地段通过 由于该路线方向已定，且基本与河道主流正交，河道较顺直，主河槽位右侧，两侧河滩较窄，河岸位农田，经综合分析各方面因素，决定桥轴线的总方向服从路线走向，桥台位置在两侧应尽量远离主槽，以免引起过高的壅水高度而淹没周围农田房屋，以及减少后台填土对桥台的压力 1.3 水文 根据设计任务书所提供的资料，本桥位河床稳定，无冲积现象，由勘测所得的桥位地址剖面计算桥孔净长。 1.3.1 经验公式法 从地质图中用Autocad软件可测得河槽过水面积wc=1350.8m2 河滩过水面积wt=541.5m2 天然情况下河槽设计流量 Qc=wc x V （1.1） =1350.8 x 0.6=810.5m3/s 天然情况下河滩设计流量 Qt=Wt x V （1.2） =541.5 x 0.6=324.9m3/s 河床断面平均流速 （1.3） 水面宽B=4