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橋梁工程计算
计算荷载横向分布系数
设影响线零点离1号梁轴线的距离为，则：
解得：
1号边梁的横向影响线和布载图式见图7b所示。
图7 修正偏心压力法计算图（单位：mm）
(a)桥梁横截面；（b）1号梁横向影响线；（c）2号梁横向影响线
汽车荷载：
人群荷载：
同理可得2号梁的荷载横向分布系数；。括弧内表示用偏心压力法不计主梁抗扭作用的计算结果。
如图4示为一桥面宽度为净9-9+2×1.5m人行道的钢筋混凝土T形梁桥,共设五根主梁。试求荷载位于支点处时1号和2号主梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。
图 4
解：⑴首先绘制1号梁和2号梁的荷载横向影响线，如图2-59b所示。
⑵在荷载横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。《桥规》规定对于汽车荷载，车辆横向轮距为1.80m，两列汽车车轮的横向最小间距为1.30m，车轮离人行道缘石的最小距离为0.50m。求出相应于荷载位置的影响线竖标值后，就可得到横向所有荷载分配给1号梁的最大荷载值为：
汽车荷载：
人群荷载：
式中和相应为汽车荷载轴重和每延米跨长的人群荷载集度；和为对应于汽车车轮和人群荷载集度的影响线坐标。由此可得1号梁在汽车和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为和。
同理可计算得2号梁的荷载横向分布系数为和。
图21为一钢筋混凝土简支T梁桥，共设五根主梁。试求：
①?用杠杆原理法绘出1、2、3号梁荷载横向分布影响线；
②?用偏心受压法绘出1、2、3号梁荷载横向分布影响线；
③?用杠杆法计算1、2、3号梁的荷载横向分布系数；
④?用偏心受压法计算1、2、3号梁的荷载横向分布系数。
2号梁荷载横向分布影响线:
3号梁荷载横向分布影响线
②?偏心压力法：
1号板:η11= η15=
2号板η21= η25=
3号板η31=η51=0.2
③1号梁横向分布系数:
人群荷载:moY=1.844；汽车荷载:moq=0.5×0.875=0.438
2号梁横向分布系数:
人群荷载:moY=0；汽车荷载:moq=0.5×（0.063+0.813））
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