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第六章 照明信号报警系统 学习目标: 了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的构成； 了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的基本工作原理； 掌握前照灯的安装及调整方法； 掌握电喇叭的调整方法。 学习方法 　从学习理论着手，在了解各系统基本工作原理的基础上，参照普通桑塔纳轿车、本田轿车的照明信号及报警装置的工作情况，理论联系实际，逐步掌握汽车照明系统、信号系统及报警装置的工作，掌握前照灯的安装及调整方法，掌握电喇叭的调整方法。 学习内容: 灯光继电器和闪光器的种类及电路;报警信号装置的结构及电路. 灯光继电器和闪光器的种类及电路 一、灯光继电器　　作用：当前照灯、前小灯、尾灯线路有故障时，作为辅助照明电路为汽车的行驶提供应急措施。如图5—13所示。 继电器有铁心、线圈、外壳等组成。 正常情况下，灯光继电器上A点和B点电压相等，线圈无电流通过，继电器触点处于断开状态，侧灯不亮。 当灯光开关在1、2挡中任一档时，如果灯光线路搭铁，则按钮断路器将因通过大电流而使自身触点断开，灯光熄灭。　 此时灯光继电器A点电位高，B点电位低，电流通过线圈，其电路是：蓄电池（+）→按钮断路器E点→继电器A点→线圈→继电器B点→按钮断路器F点→灯光开关①接柱→搭铁灯线路接柱，由搭铁点构成通路。　　线圈因通过电流而产生磁力将触点吸闭，与此同时电流由灯光继电器A点→支梁→→触点→辅助前照灯丝接铁发亮，这时保证了驾驶人员的安全操作。 二、闪光器的种类及电路在转向或危急报警信号系统中，用于控制信号灯闪光的装置称为闪光器，汽车用闪光器有电热式、电容式、电子式等型式。如图5-14所示 ㈠电热式闪光器 1.热丝式闪光器及转向灯电路，如图5-14所示。 ㈠电热式闪光器1.热丝式闪光器及转向灯电路 (1)组成　主要由电磁铁1、触点2、触点臂3、电热丝4及附加电阻5组成。 (2)工作原理　　触点臂的一端用弹片铆在支架上；另一端用和支架绝缘的电热丝拉紧。平时由于电热丝的拉力大于弹片的弹力，触点保持在张开的状态。在转向时，当把开关拨至所要转向的一方，电流经过附加电阻、电热丝和转向灯泡构成回路。由于电热丝通过电流后，受热膨胀而伸长，就放松了对触点臂的拉力，触点在弹片的作用下闭合，使附加电阻和电热丝短路，电流经触点和电磁铁线圈构成回路。因电热丝被短路，便冷却收缩，又重新拉开触点，电流由流过电热丝和附加电阻，如此反复循环。　　当附加电阻串如电路时，流过的电流很小，灯泡亮度很弱，当附加电阻被短路后，电流增大，灯泡亮度增强，转向灯变一明一暗的闪烁。 2.翼片式闪光器及转向等电路如图5-15所示。注意：电热式闪光器的闪光频率随转向灯的功率大小而变化。 二、闪光器的种类及电路 ㈡电容式闪光器1.组成：如图5-16所示。 2.工作原理： 转向开关闭合后，线圈3、4通电产生的电磁吸力使触点1迅速断开，转向灯不亮；　触点1断开后，电容充电，转向灯不亮；　随着充电过程的进行，充电电流逐渐减小，电磁吸力减小，触点闭合。　触点1闭合后，转向灯亮。　灭弧电阻5的作用是：保护触点。 3.使用时应注意： 　(1)必须按规定的灯泡功率选用灯泡；(2)接线必须正确B接蓄电池，L接转向灯开关。 ㈢电子闪光器　电子闪工期工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。　电子闪光器分为有触点和无触点、集成电路和晶体管等多种形式。 1.带继电器的电子闪光器　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(1)工作原理　(2)结构特征：有三个接线柱　　(3)控制触点的开闭是电容和三极管，所以闪烁频率和灯泡功率无关。 ㈢电子闪光器2.无触点电子闪光器：图5-17为无触点电子闪光器 3.集成电路闪光器：图5-18为夏利集成电路电子闪光器 三、喇叭继电器　　在装有两只喇叭（高低、音）的汽车上，为使喇叭正常工作，在电路中设了继电器。其工作原理如图5—22所示。 当按下喇叭按钮后，电流从蓄电池“+”极→熔断丝→“电池”接柱→线圈2→按钮3→搭铁，由于线圈2通过了电流，铁心被磁化而吸闭触点，接通喇叭电路，电流从蓄电池“+”极开始经“电池”接柱触点臂1→触点5→“喇叭”接柱→喇叭6→回到蓄电池“-”极。此时因电流通过了喇叭线圈，便发出响声。放开喇叭按钮后，继电器线圈的电流切断，电磁铁的磁性消失，触点臂便在弹簧张力的作用下，使触点分开，切断喇叭电流，喇叭工作停止。 喇叭的调整部位有两处: 一是改变铁心间隙 二是改变触点压力。 电喇叭的调整包括音量和音调调整两部分。1.音调的高低取决于膜片振动的频率，改变铁心间隙可以改变膜片的振动频率，从而改变音调（有的在制造时已经调好工作中不用调整）；松开锁紧螺母，旋转铁心，（间隙减小时音调提高，间隙