《土木工程认识实习.docxVIP

一、 实习目的及任务：1、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识、提高学习积极性。?2、通过参观在建工程，进行现场与课本理论得到比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高对土木工程专业知识的专业素养。??3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。??4、通过实习,培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事建筑工程技术工作奠定基础。二、实习工作安排：按照土木系的实习计划和日程安排，我们进行了为期三天的认识实习，其具体实习安排如下表：日期 时间 地点10月14日 下午2：30 现场考察大件路坡道和防护边坡，高架桥施工现场10月15日 上午8：30 现场考察大渡河大桥桥梁10月15日 下午2：30 现场考察建筑工地施工现场10月16日 上午9：00 回顾总结三、 实习计划和实习要求：计划A、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法。B、初步了解柱、梁、楼板、墙等的模板受力状况、荷载及传递路线。C、对施工缝、变形缝、伸缩缝有一定理解。D、观察在工地现场中看到哪些建筑。要求A、服从带队教师的领导，遵守实习纪律。B、遵守建筑工地的各种规章制度。C、遵守施工操作规程，在工地现场时要注意安全。D、尊重工地工程技术人员及职工，虚心向他们学习。E、团结友爱，互相帮助。四、实习过程及体会：路 今天是认识实习的第一天阳光很明媚，下午实习开始，我们兴奋地踏上了去工地的路上。走在又宽又平的大件路上，我们有说有笑却没有注意老师正要开始的他得长篇大论。。。。。。一篇大论之后，我们可以总结如下：现在大多数路面用沥青混泥土而不用水泥混凝土，是因为水泥混泥土路面破损时，会影响很大一块，所以补修此路面成本大；而沥青混泥土基本不影响周围其他路面，修补成本更低。而且沥青路路面吸灰，属于环保产品直线公路的一般中间略高，从公路的横断面就可以明显的看出，这样设计的主要目的是为了公路的排水。常见的公路类型有：半挖半填型、全挖型，全填型等，其中全挖型的路基是最好因为它的泥土密实度是最高的。路面一般有碎石，混凝土，沥青等几类，这根据公路等级和实际的情况来选材，并要严格按照规范来施工。部分弯道是道路会加宽，原因是车辆行驶转弯时会产生很大的离心力，外侧垫高则能提供足够的向在公路曲线即转弯时外侧（外法线所指的方向）明显高于内侧，心力，外侧加宽是在车辆行驶转弯时失控有一个缓冲的宽度这样能减小安全事故发生的机率。防护边坡我们继续顺着的大件路向前走突然看到了大件路边的一座混凝土坡。远远看去上面有很多突起的小包，分布得很均匀。老师给我们说，这是一座防护边坡，现在的边坡的防护主要有三种:喷砼、锚杆、挡墙联合防护边坡无防护边坡生态防护边坡而我现在看见的是一座喷砼、锚杆、挡墙联合防护边坡。那突起的小包就是锚杆，在地质相对脆弱的边坡需要打锚杆，然后在其表面喷上一层砼让边坡表明与山体形成一个整体。锚杆像螺帽一样的砼，让砼壳扣在山体上。这样就对山体表面进行了加固，可以预防山体的滑坡。特别是在雨季山体吸收的雨水如果没有排掉，山体表面容易松软滑落，所以还需要在防护边坡上按需要插入一些排水管，让山体的水得以排出。整个边坡的最下面是挡墙，起到了收坡脚，抗土压的作用。 我们继续先前走没走多远，又看见一座边坡，但是它和刚才的联合防护边坡有些不一样，没有砼铺的表面，也没有砼的打的锚杆。这就是 无防护边坡 。我很好奇，这个边坡比刚才看的联合边坡还要陡峭，为什么这不用喷砼呢?原来：它的岩层分布很均匀，非常有层次感，那么每一层岩层的受力也是均匀的。我们可以将分布很均匀的岩层看成一叠整齐摆放的纸，它裸露出来的侧面的，就算受到风吹雨淋也不会大面积的滑落。所以不用喷砼，山体也不会大面积滑坡造成危害。相反如果岩层侧表面的分布不均匀的话。那么它的整体岩层也不均匀，在遇到雨季或地震是就容易大面积的坍塌，造成很大的危害。其次在山坡上种植的植被既美观还可以起到巩固泥土防止水土流失的作用。而对于生态防护坡常用在路填方的地方经 如右图示的生态防护坡结构可以用来保护路基，不让受雨水冲刷。在公路挖方的地方用图示的方法保护边坡，既经济又环保，在最下层用泡沫将其隔开，在发生地震时，不让他们相互影响 补充：边坡的分类：边坡是指岩体、土体在自然重力作用或人为作用而形成一定倾斜度的临空面。边坡按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡；按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡：a，按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡；b，按岩层倾向与坡向的关系分为：顺向边坡、反向边坡、直立边坡；按使用年限分类：可分为永久性边坡和临时性边坡边坡的防护主要有三种：1.喷砼、锚杆、挡墙联合防护边坡；2.无防护边坡；3.生态防护边坡，不同支护形式的边坡都有各自的特点。边坡分类：一、按成因分类：可分为人工