主墩钻孔桩施工技术交底教案.ppt

一、工程概况二、水文及地质条件 三、钻孔桩质量控制标准四、本工程的特点和难点五、钻孔桩施工工期安排六、钻孔桩施工工艺流程七、钻孔桩施工八、文明施工与安全、环保措施 二、水文及地质条件 GD-35钻机 泥浆净化器 空气压缩机 混凝土配合比 A、集中大料斗:12m3 B、灌注小料斗: 1.5m3 C、导管:内径305mm无缝钢管，快速螺纹接头，接头处2道密封圈 谢 谢 大 家！ 混凝土搅拌船 储满料后可一次性浇注混凝土1200m3，配备有两条生产线，每条生产线的额定生产能力80m3/h。 混凝土搅拌设备 D4#主墩混凝土搅拌站 HBT105.21拖泵 浇注机具 水密性试验 大小料斗 * 中港第二航务工程局 舟山大陆连岛工程金塘大桥土建Ⅲ-A合同段 钻孔桩施工技术交底 二00六年五月二日 中港第二航务工程局 中港第二航务工程局 金塘大桥连接金塘岛与宁波市，是舟山大陆连岛工程的第五座跨海特大桥，起于金塘岛上雄鹅嘴，接在建西堠门大桥，经化成寺水库、茅岭、沥港水道和灰鳖洋海域，止于宁波镇海老海塘，接宁波连接线，长26.54km。其中：金塘侧接线长5.511 km,金塘侧引桥长1.007km，跨海大桥长18.27km，镇海侧引桥长1.752km。 一、工程概况 驻地平面布置 宁 波 镇 海 桥 大 大桥起点 K28+499 塘 金 大桥终点 K49+977 Ⅲ-A合同段：主通航孔桥 里程桩号：K33+115～K34+325 77+218+620+218+77=1210 舟山大陆连岛工程金塘大桥土建Ⅲ-A合同段为五跨连续（77+218+620+218+77=1210m）钢箱梁斜拉桥的下部结构，主要施工内容包括：辅助墩、过渡墩、主塔基础、承台及其附属设施（包括主桥防撞设施）、辅助墩和过渡墩墩柱施工。 D3#、 D4#索塔主墩基础分别采用42根Φ2.85～Φ2.5m钻孔灌注桩,桩长分别为115m、104.5m。承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造，平面尺寸为56.78×34.02m，厚6.5m，承台上设厚2.5m的塔座，封底混凝土厚2m。 D1#、D6#过渡墩与D2#、D5#辅助墩承台下均设10根Φ2.85～Φ2.5m钻孔灌注桩基础，桩长为109.5～104.5m 不等。承台采用实体钢筋混凝土结构，墩身采用分离式钢筋混凝土结构。 一、工程概况（续） D3#、D4#主墩一般构造图 D1#、D2#、D5#、D6# 辅助墩过渡墩一般构造图 桥址区的潮汐类型属不正规半日潮，潮流以往复流为特征，历年平均海平面为0.26m，平均高潮位1.14m,历年平均低潮位-0.75m,平均潮差1.91m 。涨潮流向W或NW，落潮流向E或S，涨潮流速略大于落潮流速。波浪以风浪为主，强浪向为NW～NNW向，实测最大波高Hmax=6.1m。大浪主要出现在每年的8～12月。桥位区处于华南地槽褶皱系之浙东南褶皱带的东北部。 水文及地质资料见附表。 1975～2000 2002.03.13～2003.04.13 统计时段 6hr:07min 6hr:10min 6hr:05min 平均落潮历时 6hr:18min 6hr:11min 6hr:17min 平均涨潮历时 历时 1.91 2.00 2.17 平均潮差 3.67 3.41 3.54 最大潮差 潮差 -0.75 -0.98 -1.05 平均低潮位 1.14 1.02 1.14 平均高潮位 0.26 0.10 0.10 平均海平面 1999.12.24 2002.03.29 2002.03.30 发生日期 -2.12 -1.76 -1.77 最低潮位 1997.08.18 2002.03.27 2002.03.27 发生日前 3.28 1.67 1.89 最高潮位 潮位（m） 镇海 懈浦南 （西侧） 沥港 （东侧） 验潮站 项目 二、水文及地质条件（续1） 二、水文及地质条件（续2） 天然状态单轴抗压强度：8.8～89.5（MPa） 弱风化英安岩 440～800 1500～4500 弱风化英安岩 260～450 1000～2600 强风化英安岩 105～110 7500 100 300 全风化英安岩 Ⅸ 70～110 5500～8000 50～100 180～500 粉砂、中细砂、砾砂 60～80 1800～4000 55～75 200～285 （亚）粘土 Ⅷ 60～115 5500～8000 50～105 180～500 中、粗砂 65～75 1500～2200 45～65 170～250 亚粘土 Ⅶ 75～85 5500～7500 70～80 260～320 中、细砂 70 2600 65 300