6高速铁路路基EV2和EVD试验详解.pptVIP

变形模量Ev2和动态变形模量Evd试验 术 语 变形模量Ev2： 由平板荷载试验第二次加载测得的土体变形模量。 动态变形模量Evd： 由落锤冲击施加一定大小和作用时间荷载的平板试验测得的土体变形模量。 工后沉降： 在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。 差异沉降： 在铺轨工程完成以后，路桥或路隧连接处的沉降差。 折角： 在铺轨工程完成以后，路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度。 2.3.3荷载量测装置 荷载量测表量程应达到最大试验荷载的1.25倍，最大误差应不大于1%。荷载量测表显示值应能保证承载板荷载有效位至少达到0.001MPa 沉降量测装置由测桥和测表组成。测桥的测量臂可采用杠杆式（见图2－2）或垂直抽拉式（见图2－3）。测量臂应有足够的刚度。 承载板中心至测桥支撑座的距离必须大于1.25m。杠杆式测量臂杠杆比hP:hM可在1：1至2：1范围内选择，选定后不得改变。为便于统一，可认为垂直抽拉式测量臂杠杆比为1：1 。沉降量测表最大误差应不大于0.04mm，分辨率应达到0.01mm，量程应不小于10mm。 2.3.4辅助工具 辅助工具应包括：铁锹、钢板尺（长400mm）、毛刷、刮铲、水准仪、铅锤、直尺、干燥中砂、石膏粉、油、遮阳挡风设施等。 2.3.5测试仪器标定应符合下列规定： 1）传感器、测表应按国