预应力摩阻损失测试试验方案解析.doc

预应力摩阻损失测试 试 验 方 案 山东铁正工程试验检测中心有限公司 二〇一0年十一月八日 目 录 1．概述 1 2. 检测依据 1 3. 检测使用的仪器及设备 1 4．孔道摩阻损失的测试 2 4.1 测试方法 2 4.2 试验前的准备工作 3 4.3 试验测试步骤 3 4.4 数据处理方法 4 4.5 注意事项 6 5．锚口及喇叭口摩阻损失测试 6 5.1 测试方法 6 5.2 测试步骤 7 附件1. 测试记录表格 8  1．概述 预应力摩阻测试包括锚口摩阻、管道摩阻、喇叭口摩阻三部分。预应力摩阻损失是后张预应力混凝土梁的预应力损失的主要部分之一，对它的准确估计将关系到有效预应力是否能满足梁使用要求，影响着梁体的预拱变形，在某些情况下将影响着桥梁的整体外观等。过高的估计会使得预应力张拉过度，导致梁端混凝土局部破坏或梁体预拉区开裂，且梁体延性会降低；过低的估计则不能施加足够的预应力，进而影响桥梁的承载能力、变形和抗裂度等。 预应力管道摩阻损失与管道材料性质、力筋束种类以及张拉工艺等有关，相差较大，最大可达45％。工程中对预应力管道摩阻损失采用摩阻系数μ和管道偏差系数k来表征，虽然设计规范给出了一些建议的取值范围，但基于对实际工程质量保证和施工控制的需要，以及在不同工程中其管道摩阻系数差别较大的事实，