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公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析 　　【摘要】本文根据作者的实际工作经验，对公路桥梁施工中软土施工技术进行了分析，希望对同行能够起到参考作用。 　　【关键词】公路桥梁；软土地基；技术要点 　　随着我国公路桥梁建设的增多，施工单位在施工过程中会面临不同的地质环境，其中，软土地质给施工单位带来了一定的难度，同时施工质量会对公路桥梁的质量和使用寿命造成一定程度的影响。在实际施工中，为了提高工程的使用寿命，在施工中需要加强对软土地基的处理，确保地基质量满足施工要求，避免工程在使用过程中出现断裂、沉降等问题。 　　一.工程概括 　　云南省蒙自―文山―砚山高速公路是云南省人民政府批准实施的《云南省公路网规划（2005～2020）》中“9210”骨架路网的组成路段，其中蒙自至文山段是杭瑞国高网连络线G5615天保至猴桥国家高速公路的一段，文山至砚山段是广昆国高网连络线G8013，是连接红河州、文山州两个州府所在地最便捷的公路通道。本项目路线起于云南省东南部红河哈尼族彝族自治州的蒙自市，接国高网G8011开远至河口高速公路，经文山州州府文山市，止于文山州的砚山县，接G80广州至昆明高速公路。工程建设过程中依照全封闭高速公路标准建设，双向四车道，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m。主要工程量包括路基挖方41.47万方，路基填方8.89万方，大桥529.08m/1座，特大桥2290.58m/1座，共有桩基320根，圆柱墩224个，空心薄壁墩24个（最高墩73.9m），40m预制T梁700片；隧道1座（龙苏隧道）左线长2468m，右线长2429m，涵洞、通道2座，天桥1座，分离立交桥1座，工程建设过程中的遇到了软土地质，这增加了工程的建设难度，在工程施工过程中，通过分析总结了软土地基的主要特点，并对其对工程的危害进行了阐述，最终对解决措施进行了总结。 　　二、软土地基的主要特点 　　（一）形变程度大 　　同一般地基相比，软土地质的形变程度较大，这主要因为，软土地基多在淤泥中，地基的整体含水量较大，地基中的水分在施工过程中不易流出，从而造成软土地基出现较大的形变。 　　（二）压缩稳定时间长 　　软土地基空间大、粘粒，但单个孔径或孔隙的距离同一般地基相比更小，因此地基中的水分，无法直接从孔径或孔隙中流出，从而导致软土地基的透水能力差。在相同的荷载作用下，软土地基的透水性能要比一般地基更差，无法快速排出饱和地基内的水分，最终将会增长地基的稳定和压缩时间。 　　（三）侧向变形水平较大 　　软土地基与一般土质的地基相比，侧向变形水平将会加大，在其它条件相同的情况下，软土地质在竖向上的变形同一般的地基相比更大。 　　三、公路桥梁施工过程中受软土地基的影响 　　（一）压实度受软土地基的影响 　　软土地基主要由松散砂、软松土等共同组成，其具有压缩能强、高水分性等特点。由于公路桥梁的稳定性会对公路桥梁的质量造成直接影响，因此在施工过程中，如果公路桥梁处于软土地基上，需要加大对地基的压力，压实地基，从而使工程的稳定性得到进一步提高。在工程施工中需要注意，如果遇到连雨天，需要对施工过程中雨水的情况加以注意，尽量避免因为大量的雨水渗入，最终导致公路和桥梁遭受到侵蚀，破坏工程。 　　（二）路面硬化受软土地质的影响 　　受软土地基本身特点决定，软土地质上的公路桥梁在应用过程中容易出现硬化现象。目前，在我国公路桥梁施工中，多数的工程路面的浇筑都时利用混凝土和沥青完成，但从实际情况来看，这两种材料的稳定性存在一定问题，对路面的固化十分不利。并且，容易导致路面内部出现硬化、裂痕，最终导致公路桥梁路面遭受破坏，无法正常使用。 　　四、分析公路桥梁施工中软土地基施工技术 　　（一）勘察设计 　　勘察设计是公路桥梁施工的第一步，对施工现场的资质情况要进行勘察与调查，如果施工地址环境十分复杂，则需要对施工现场进行合理的区分，在施工工程中应当针对不同的地址环境采取相应的处理措施。第二步，依据调查结果制定合理的设计和施工方案，同时需要确保制定的方案要与实际情况相符，保证施工过程中使用的材料的数量和质量都能够达到相应的标准，施工中使用设备的数量和性能也要满足施工要求。施工过程中，需要严格的依据相关的要求进行作业，特别是在软土路段要控制填土速率，避免在施工过程中发生路堤滑坡等问题，对工程造成破坏。此外，在施工过程中还需要做好相应的监理工作，对工程建设进行全程控制和管理。 　　（二）表面处理 　　1、排水法，对于含水量较大土质相对来说不错的软土地基，在进行填土前，可在地表面进行沟槽开挖，将地表水及时排除，从而使地基表层的含水量能够得到合理控制，确保施工过程中使用的机械能够在路面上正常运行。除此之外，为了确保路面上开挖的沟槽可以