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公路桥梁质量控制要点探析 　　【摘要】公路桥梁是一种受压和受拉的综合性结构，保证公路桥梁工程质量，保障车辆在公路桥梁上安全适宜的通行是非常重要的，公路桥梁质量问题直接关系到路面本身的使用寿命和周期，也关系到公路的安全性。公路桥梁质量控制受到多种因素的影响与制约，因而加强公路桥梁维护控制具有重要意义。本文就施工过程中控制公路桥梁工程质量控制要点进行阐述。 　　【关键词】公路桥梁工程；质量；控制要点 　　0 引言 　　我国随着公路桥梁建设事业的发展，种类多样，不断创新，为了公路桥梁的安全性的，就需要控制好公路公路桥梁工程质量，影响公路桥梁工程质量的因素很多，就需要在施工中全面控制桥梁工程的各个部位的工程质量。 　　1 扩大基础施工 　　1.1 扩大基础施工工艺流程 　　测量定位→场地平整→围堰→基坑开挖至设计高→基坑检验及基底处理→立模→浇筑混凝土→验收。 　　1.2 施工方法 　　1.2.1 基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合施工，基坑采用放坡、垂直支撑加固等方法开挖。挖基前做好下列工作： 　　①用全站仪测定基础轴线、边线和用水准仪测定地面高程，查无误后方可开挖。 　　②根据地质水文资料，基坑深度及现场情况，按《公路桥梁施工技术规范》定出开挖坡度支护方案和开挖范围。基坑开挖时，按基底平面尺寸每边加宽0.5m，定出基底的开挖尺寸，按基坑开挖深度及基坑边坡坡度定出地面的开挖范围。 　　③做好地面防、排水工作。基坑顶面四周做反坡处理，防止地面水流入基坑。 　　1.2.2 机械开挖时，不得扰动基底土层，并防止被水浸泡，挖至坑底在基底留保护层20 厘米， 在浇筑混凝土前人工挖至设计标高。明挖基础，为保证基坑底不被水淹，采用汇水井法排水，在基坑基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，安装水泵抽水。 　　1.2.3 扩大基础基坑避免超挖，达到设计标高的土质基坑，不长期暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力等，符合要求后监理工程师检查签认后，浇筑基础混凝土或片石混凝土。 　　①基坑在浇筑混凝土前，必须将基坑清理干净，确保无积水，不得在有水的情况下浇筑混凝土。 　　②基坑开挖后，做到及时浇注基础混凝土或砌筑浆砌片石基础，避免因基坑暴露过久或受地表水浸泡而降低地基承载力。 　　③基础模板采用钢模板施工， 首先按结构尺寸进行测量放线，按施工技术规范要求进行支模，浇筑混凝土前，模板内侧必须刷隔离剂，模板支撑牢固可靠、尺寸符合设计图纸。 　　④钢筋网一次绑扎成型，用砂浆垫块保证钢筋有足够的保护层。 　　⑤混凝土施工采用机械集中拌和，混凝土罐车运输。 　　2 墩台施工方案 　　2.1 施工工艺流程 　　测量定位→基顶清理→模板安装→模板加固→灌注砼→养生。 　　2.2 施工要点 　　首先放出桥墩、台中心线，将基础顶面凿毛并冲洗干净，立模加固；模板采用大块组合钢模，内用拉杆加固，外设带木并用方木支撑。砼用250L 搅拌机现场拌合， 混凝土罐车车运输至现场。 　　3 墩台帽施工方案 　　3.1 墩台帽（盖梁）施工工艺流程 　　测量放样→模板安装→墩台盖梁钢筋笼制作及安装→模板加 　　固→预埋件安置→浇筑混凝土→拆模养护。 　　3.2 施工方法 　　3.2.1 为保证混凝土外观质量和墩台盖梁线型尺寸，根据本工程设计情况采用自制定型钢模，在制作过程中考虑与本工程的各种模板相配套；模板接缝设计为阴阳角错台搭接，以免接缝处漏浆。 　　3.2.2 钢筋骨架采用现场绑扎焊接成型、整体吊装，以确保各部分尺寸正确无误； 各类钢筋的焊接采用符合规范要求的焊接设备和焊条，以保证强度。 　　3.2.3 混凝土灌注至墩台帽下约30cm 处就停止灌注，以上部分待墩台帽模板立好后一次灌注，以保证墩台盖梁底有足够厚度的紧密混凝土；墩台盖梁混凝土浇筑分层错台进行，混凝土水灰比、塌落度等的控制与墩台身基本相同。 　　3.2.4 各类预埋件在混凝土浇筑前安装完成，并认真检查；主要有支座预埋件、防震锚栓、供观测用的标尺、防震挡块的预埋筋等。 　　3.2.5 混凝土的养护：采用覆盖法保湿养护。 　　4 混凝土空心板的施工 　　4.1 预制 　　4.1.1 施工工艺流程： 　　支模板→焊接、绑扎钢筋→养护→拆模板→养护→起吊 　　4.1.2 施工方法： 　　采用搅拌机拌和，混凝土分层浇注、振捣，保湿养生，其施工工艺如下： 　　1）模板：采用木模板，底模采用水泥地面，以确保板体外观。 　　2）钢筋绑扎焊接：将钢筋笼在自制的模具上绑扎、焊接成型，其各部尺寸及数量应符合规范及设计要求， 骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。钢筋与模板间垫与梁体同标号的混凝土垫块，以确保钢筋保护层