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大跨度桥梁抗震设计及加固技术探讨 　　摘要：大跨度桥梁是现代桥梁工程中比较常见的一类，随着大跨度桥梁的发展，抗震和加固，成为桥梁设计中的两类关键，桥梁施工中，积极落实抗震设计与加固技术，以便提高大跨度桥梁的稳定性和安全性，满足现代交通事业的发展，发挥大跨度桥梁的优势。本文以大跨度桥梁为研究对象，分析抗震设计及加固技术的应用。 　　关键词：大跨度桥梁；抗震设计；加固技术 　　抗震与加固是大跨度桥梁中的两个关键点，直接关系到桥梁的运营效益的安全性能。近几年，大跨度桥梁的承载逐渐增加，部分桥梁在抗震和稳固性方面，表现出一定的缺陷，干预了大跨度桥梁的安全与稳定。结合大跨度桥梁的设计与施工，需要全面落实抗震与加固，目的是保护大跨度桥梁在交通系统中的运行，加强桥梁结构的控制力度。 　　一、大跨度桥梁结构的需求分析 　　大跨度桥梁占到桥梁总数的60%以上，大跨度拉锁具有弹性支承的特点，其可增加桥梁的轴力，提高承载的能力。综合分析大跨度桥梁的设计及施工，发现桥梁结构在抗震和加固方面的需求非常大，以此来延长大跨度桥梁的使用寿命，最主要的是提升桥梁的安全性[1]。大跨度桥梁的抗震需求，能够提高其在使用中的抗震水平，即使遇到地震灾害，也能保护桥梁的安全性，而桥梁的加固需求，既可以落实抗震设计中的内容，也可以强调桥梁结构的整体价值，改善大跨度桥梁的加固设计的方式，优化现代桥梁的抗震与加固，体现抗震和加固的实践价值，进而大跨度桥梁设计、施工中，才能有效落实抗震和加固技术。 　　二、大跨度桥梁的抗震设计 　　大跨度桥梁的抗震设计，具有实践性的要求，严格按照桥梁周围的环境及自身需求，规划抗震的方案。分析大跨度桥梁的抗震设计，如下： 　　1、概念设计 　　大跨度桥梁工程中，涉及到锚固、索结构等多项技术，先要规划出大跨度桥梁的抗震设计，再安排抗震加固措施。概念设计在大跨度抗震中，有利于提高结构抗震的水平，决定了桥梁抗震的水平。概念设计与抗震计算，同属于大跨度桥梁抗震设计中的措施，而概念设计，起到关键性的作用，其可根据大跨度桥梁各部分的关系，设计出抗震的措施，促使桥梁抗震具有可实施的特性，而且概念设计还能评估大跨度桥梁对地震的评估能力，致力于设计出优质的抗震结构，设计人员可以根据概念设计，灵活的更改抗震设计的方式，促使抗震设计更加符合大跨度桥梁的实际情况。 　　2、延性设计 　　延性设计有助于降低地震对大跨度桥梁的破坏力度，防止桥梁结构发生坍塌。延性设计是桥梁抗震中比较常用的一类方法，其可在地震发生时，维持大跨度桥梁的原始状态，利用桥梁的延性特征，抵抗地震作用力，保护大跨度桥梁的结构。地震对大跨度桥梁的破坏，属于一种动态的因素，运动破坏多于力学破坏，因此，延性设计时，要重点考虑大跨度桥梁结构中的配筋设计，促使桥梁在预期的时间内，能够有效的保持稳固性，抗震设计人员还要准确的计算延性设计中的数据，验证桥梁的抗震能力，提高桥梁结构的抗震能力，进而最大化的保护大跨度桥梁结构。 　　3、减震和隔震设计 　　减震和隔震设计，是大跨度桥梁抗震设计中的两点重要工作，其可降低地震的冲击能量，削弱地震对大跨度桥梁的干扰[2]。减震与隔震设计，能够配合大跨度桥梁的结构变形，其在吸收地震波的同时，确保大跨度桥梁的合理性。以某大跨度桥梁的抗震设计为例，分析减震与隔震设计中的要点，如：（1）确保桥墩柱受力均匀，配合墩柱的自振周期，维护桥墩的抗震性能；（2）减震、抗震的设计中，需要考虑低频分量的影响，依照低频分量的特征，完善抗震设计的过程，发挥减震和抗震的作用；（3）改善减震、隔震的设计过程，考量其在其他大跨度桥梁中的应用案例，以便优化具体的设计应用；（4）减震与隔震设计中的设备选型，如支座、阻尼器，充分发挥设备的抗震作用，辅助提高减震、隔震设计的抗震性能。 　　三、大跨度桥梁的加固技术 　　大跨度桥梁的加固技术，是保障桥梁抗震的有效措施，加强桥梁的稳固性控制。大跨度桥梁根据抗震设计，落实加固技术，保障桥梁结构的安全。分析加固技术在大跨度桥梁中的应用，如下： 　　1、上部结构的加固技术 　　大跨度桥梁上部结构的加固技术，可以降低横向裂缝的干扰，保护上部结构的性能。上部结构加固中，比较常用的方法有：钢板加固、截面加固等，目的是提升锚固的性能，增加桥梁上部结构的抗弯能力，维护主梁的稳定性。由于上部结构加固中，涉及到大量的钢筋，由此需要预防超筋的问题，设置锚固筋等加固方式时，应该尽量降低上部结构的重量压力，减少上部结构的破坏干扰。以某大跨度桥梁中的结构转换为例，分析其在上部结构加固中的应用，该桥梁通过结构转换的方式，促使桥梁上部结构，可以承载负弯矩的压力，利用恒进连接主梁，形成多跨度、连续性的梁体结构，以便提升桥梁上部结构的承载水平，支撑大跨度桥梁的承载。