6、汽油机电子点火系统电子教案摘要.doc

《汽修》专业工艺、实习一体化教学 课 题 授 课 计 划 20 至20 学年度 学期 第 周 第 页 审批意见 （签字） 年 月 日 授课班级 本课题需课日 实 施 日 期 天 月 日至 月 日 课题名称： 课题 五、汽油机电子点火系统的构造维修 目的要求： 1、正确理解掌握电子点火系统构造组成与工作原理 ； 2、掌握电子点火系统部分零部件的拆装与调整； 重点难点：重点：汽车电子点火系统的构造组成与工作原理； 难点：电子点火系统部分零部件的拆装与调整。 设备、工具、教具等：　汽油机、教具车、常用拆装工具、 万用表、分电器、电瓶等。 相关工艺知识： 授课内容 授课时间 编写日期 指导教师 课题图样及技术要求、课日授课计划（附后） 时间 教 学 内 容 教 法 10＇ 45＇ 一、组织教学： 1．考勤、检查同学着装； 2．强调安全文明生产的基本要求； 3．明确实习任务。 二、相关工艺知识： （一）、概述 1.点火系统的功用 在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。 2.点火系统的类型 按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。 ①电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。 ②微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将 高压电分配给各缸。微机控制点火系统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中、高级轿车中。 集合点名集体进行讲解。 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ ③磁电机点火系统由磁电机本身直接产生高压电，不需另设低压电源。 3.点火系统具有以下优点： 1)可减少触点火花，避免触点烧蚀，延长触点使用寿命；有的还可以取消触点，克服了与触点相关的一切缺点，改善了点火性能。 2)可不受触点限制，增大初级电流，提高次级电压，改善发动机高速时的点火性能。 3)由于次级电压和点火能量的提高，使其对火花塞积炭不敏感，且可以加大火花塞电极间隙，点燃较稀的混合气，从而有利于改善发动机的动力性、经济性和排气净化性能。 4)大大减轻了对无线电的干扰。 5)结构简单，质量轻，体积小，使用和维修方便。 作业：点火系统的功用、类型、基本要求和特点。 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ （二）、有触点电子点火系统：该装置用减小触点电流的方法，减小触点火花，改善点火性能，它是一种半导体辅助点火装置。 除了与传统点火系统一样具有电源、点火开关、分电器、点火线圈、火花塞之外，还在点火线圈初级绕组的电路中，增加了由三极管VT和电阻、电容等组成的点火控制电路，断电器的触点串联在三极管的基极电路中，控制三极管的导通与截止。 （三）、无触点电子点火系统利用传感器代替断电器触点，产生点火信号，控制点火线圈的通断和点火系统的工作，可以克服与触点相关的一切缺点，在国内外汽车上应用十分广泛。无触点电子点火系统主要由点火信号发生器(传感器)、点火控制器、点火线圈、分电器、 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 火花塞等组成。其中分电器主要包括配电器和离心提前装置、真空提前装置，它们的作用、结构和工作原理与传统点