SS4改机车故障与处理例析.pptVIP

25、正常电制动时“电制动灯亮、预备灯不灭” 故障原因： （1）530KT不吸合：制动风速继电器（511KF、512KF）或制动风速中间继电器（514KA、542KA）之一故障； （2）励磁接触器91KM未吸合，559KA439—454接点不良或91KM线圈烧损； （3）91KM405—429接点不良。 处理方法： （1）530KT不吸合：在确认制动风机工作正常时，可将对应只动风速故障开关589QS或590QS置“故障”位。 （2）检查559KA439—454接点并处理，若91KM线圈烧损时，应使用空气制动进行调速。若必须长时间使用电制动时，可人为绑牢91KM电空阀，维持运行。 （3）在确认91KM及530KT均吸合时，可顶上556KA，维持运行。 26、电阻制动时无励磁电流（A组） 故障原因： （1）“保护逻辑”插件误动作； （2）“输入输出”插件的输出电路继电器触点烧损。 处理方法： 在不影响运行时可暂不处理，若影响运行时，全车换B组操纵。 27、运行中跳主断，“牵引电机”信号显示 故障原因： （1）机车空转，使牵引电机电流超过限流； （2）电子插件故障，过流保护控制失控； （3）牵引电机环火、烧损（此原因一般都伴着主回路接地显示）。 处理方法： （1）不处理，重合闸提手柄，注意防止空转。 （2）全车换B组运行操作。 （3）根据显示屏显示，切除对应的牵引电机。 28、主回路接地 故障原因； （1）牵引电机环火； （2）牵引电机某部位发生接地； （3）主回路对地绝缘破损； 处理方法： （1）用甩电机的方法，查处接地电机并切除后，维持运行。 （2）若甩电机后，仍为高电位（蒸馏装置接地），可在确认主电路无异状（放电、烧损等）时，将对应接地装置隔离开关95QS（或96QS）置“故障”位，维持运行。此时注意加强走廊巡视。 （3）若主电路出现放电、烧损，可拆线隔离，如却因拆线无法排除时，可甩单节或请求救援。 （4）若出现将接地故障隔离开关置“故障”后，仍跳主断，显示该转向架接地，为该接地继电器动作衔铁卡在吸合位，可人为使其复位。? 29、辅助回路接地 故障原因： （1）辅助电器设备：窗加热、脚炉、壁炉、热饭电炉等接地； （2）辅助电机或有关的接触器、辅助回路线路接地。 处理方法： （1）分别切除各辅助电器设备、辅助回路线路。 （2）若辅助机组接地时，可重新起动各辅助机。如起到某辅机发生接地，应将该辅机的故障隔离开关置“故障”位，维持运行。 （3）应急时，在确认辅助电路各部无异状时，可将辅接地开关237QS置“故障”位，维持运行，此时硬注意加强走廊巡视。 切除故障节机车，单节维持运行办法 1、切除非操纵节（后节） （1）确认非操纵节主断路器断开后，将235QS/586QS均置故障位； （2）将非操纵节668QS置重联位，电子柜开关置“0”位； （3）确认后节位置开关正确，将575QS/576QS均置故障位。 2、切除操纵节（前节） （1）确认操纵节主断路器断开后，将235QS/586QS均置故障位； （2）将操纵节668QS置重联位； （3）确认前节节位置开关正确，将575QS/576QS均置故障位； （4）将操纵节242QS置试验位； （5）将操纵节556KA在吸合位。 SS4改机车故障分析与处理 讲解：薛振洲 1、闭合蓄电池闸刀667QS,某节车电源柜及司机台电压表不显示，无电源 故障原因： (1)蓄电池自动开关601QA动作； (2)蓄电池自动开关601QA接线松脱； (3)蓄电池接线端子螺丝松动或接线短路； 处理方法: （1）恢复动作的601QA。 （2）逐个检查601QA接线.蓄电池端子螺丝及接线是否松脱或短路。在进行紧固螺丝或接线时应防止人触电和工具接地放电。 如果故障查找不到，可将两节车的668QS置重联位，维持运行。 2、升弓闭合后某节车蓄电池不充电 故障原因： (1) A组电子控制板故障或松动接触不良; (2) 交流侧自动开关600QA动作； (3) 充电闸刀666QS接触不良或接线松脱； (4)蓄电池整流硅机组故障； (5)蓄电池变压器670TC.电抗器671L本身故障或接线松脱； (6)蓄电池接线端子或235QS闸刀的201.202接线松脱。 处理方法： （1）将控制电源柜A/B组开关转B组运行。 （2）恢复动作的600QA。 （3）紧固松动的A组电子插件。 （4）逐个查找666QS.670TC.671L.235QS各部螺丝接线并紧固。 （5）转B组后，仍不充电而且故障查找不到时，将两节车的668QS置重联位，维持运行。 3、升弓合闸后，控制电压达不到110V 故障原因： （1）辅助库用开关235QS不在运行位； （2）600QA跳； （3）“稳压触发”插件故障； （4）电源柜整