多式联运组织与管理第04章多式联运业务组织集装箱货物的种类与装载要求报告.ppt

第四章 多式联运业务组织 第四章 多式联运业务组织 二、按适箱化程度 按国际贸易的分类品目，运输中的所有货物可分为56种品目，最适合集装箱运输的货物有32种，占总数的57.7％，其余为边缘集装箱化或不适合集装箱化的货物。 （一）最适合集装箱化货物（Prime Containerizable Cargo） 此类货物是指货物价值较高，对运费的承担能力也较高的商品，其尺寸与重量都适合装入集装箱，通常具有较高的装箱效率。同时，这些货物也比较容易损坏或被盗。最适合集装箱化的货物包括纺织品、食品、药品、塑料及其制品、酒类、各种小型电器、光学仪器、小五金等。 （二）适合集装箱化货物（Suitable Containerizable Cargo） 这类货物一般价值并不太高，能对运费的承担能力也比最适合集装箱化货物的低一些，通常不易损坏或被盗。该类货物有金属制品、电线、电缆、皮革、纸浆、罐装植物油、煤焦油等。 （三）边缘集装箱化货物（Marginal Containerable Cargo） 又称临界集装箱化货物，这类货物从技术上来说是可以装入集装箱的。但由于货物的价格低廉，运价也比较便宜，从经济上来看，用集装箱装运反而不合算。或者，就货物的外形、包装而言，进行集装箱化的难度比较大，如钢锭、生铁、原木、砖瓦等。 （四）不适合集装箱化货物（Unsuitable Containerable Cargo） 这类货物是指一些从技术上来看是不能装入集装箱，如桥梁、铁塔、大型发电机等设备，其尺度往往超出了集装箱的最大尺寸；或者货流量太大，如果使用专用运输工具来运输，装卸效率和经济效益更高，例如原油、矿砂、原糖等均由专用散货船装运。 三、按能否装满整个集装箱 （一）整箱货（Full Container Cargo Load：FCL） 《物流术语》（42）整箱货（full container load FCL）一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的工厂或仓库整箱交货。 整箱货是指数量较多，足够装满一个或数个整箱的货物。通常是发货人自行装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封的货物。整箱货涉及一个发货人、一个收货人。 （二）拼箱货（Less than Container Cargo Load：LCL） 《物流术语》（43）拼箱货（less than container load LCL）一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的货物。 拼箱货是指批量很小，不能装满一个整箱，需要与其他货主的货物拼装在一个集装箱内的货物。通常由集装箱货运站负责装箱，并负责填写装箱单和场站收据。拼箱货往往涉及几个发货人、几个收货人。 一、集装箱拼箱运输条款 （一）明确货物的特征 1．货物的名称、种类和性质 为了确保集装箱运输中货物的安全，必须知晓货物的具体名称，货物的物理、化学特征，所属的货物类别等。特别是对于特殊货物应更加注意，如危险品货物，必须要了解其危险品等级、联合国危险品编号、国际危规页码等；冷藏货要知道货物所需的确切温度等。 2．货物的尺寸和重量 了解货物的具体尺寸主要是用以计算箱内能装载的数量，特别是对于那些长大件和形状不规则的货物；在任何情况下，集装箱内所装货物的重量都不能超出集装箱的载重限制。有时，货物的重量虽然小于集装箱的载重限制，利用货垫来分散集中负荷。 3．货物的包装 货物不同的包装具有不同的包装强度。货物的包装强度和包装材料应符合航线上的运输条件和装卸条件的要求。例如美国航线上对纺织品包装具有特殊的检疫要求等。 （二）了解集装箱的运输组织过程 1．集装箱运输的线路 由于集装箱运输通常是通过不同运输方式共同完成的，所以应了解完成全程运输需要通过哪几种运输方式；如需换装，是怎样操作的，采用什么机械；运输过程中的外部条件如何等。这些因素都会影响到对集装箱的选择和货物的装载方法。 2．货物交接的方式 集装箱货物的交接地点一般有三处，即集装箱堆场、集装箱货运站和货主的工厂或仓库。应明确货物的交接地点，并了解这些交接地点的运输设备和条件。 3．运输经由国家的相关法令和规章 由于国际集装箱运输的发货地、目的地及过境地区常常分属不同国家管辖，所适用的法律规定或有关当局的规章制度有很大差别等。因此，在承揽运输时，必须对运输线路上有关国家的法律规章和习惯做法有所了解，以免日后发生不必要的麻烦。 二、集装箱拼箱操作要点 （一）集装箱种类的选择 国际标准集装箱有多种箱型，不同种类的集装箱是根据不同种类的货物及其实际运输要求而设计制造的。选用集装箱时，主要考虑的是货物的种类、性质、形状