计重收费流程操作手册讲义.doc

计重收费流程 车道系统（计重试运行版）主界面如下： 图1 普通货车流程 货车按称重收费时，需要在计重模式下。判车型前后按货车或是在付费界面按货车，系统自动根据称重数据计算通行费，在界面显示的轴型数据和实际轴型数据一致，选择付费方式，确认打印发票，并放行车辆。如图所示： 图2 计重初始化 在启动车道系统时，可能车道中存在车辆，那么必须先初始化车道。操作如下：点击计重键打开“计重处理方式”界面，选择初始化，弹出“输入车辆数”界面，输入当前车道中实际车辆数，确认（系统默认为当前车辆数，可能为0，可输入范围在0～10之间）。如图所示： 图3 图4 设备检测 在收费过程中，可通过班长菜单中“设备检测－称重设备”来重新连接设备和检测设备状态。如图所示： 图5 特情处理流程 如果系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符，按“特殊处理”键进入计重特情处理，系统会显示特情处理窗口。 图6 显示内容包括：当前车辆的轴型组合、总重、总轴限、超重、超限率；当前待处理车队的轴列表；当前选择轴允许的操作的按键列表；按车型收费；拖车处理；确认及取消操作按键提示。 系统会自动校验当前轴允许进行的操作，主要的操作类型有： 车辆操作 11整车插入：当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口图7，输入插入车辆的总重，轴型组合，确认后修改信息在图6体现，按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 图7 12整车删除：当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中，当前选中之后的轴组将被删除，并标记删除记录。按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 13车辆分离：当称重设备将两辆车判为一辆车时，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中，当前选中之后的轴组将被分离为另一辆车，并标记分离记录。按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 注：第1根、最后1根轴不允许操作。 14车辆合并：当称重设备将一辆车判为两辆车时，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中，当前选中车辆的后一辆车将并合并成一辆车，并标记合并记录。按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 轴组操作 21轴型插入：当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口图8，输入插入轴重，轴型确认后修改信息在图6体现，插入到本车的当前轴组之前，按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 图8 22轴型删除：当称重设备将车辆的轴数被识别多时对于无重的单轴能删除，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中选择需要删除的轴，按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 注：无重的单轴才允许删除。 23轴型分离：当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中选择需要分离的轴，系统弹出输入窗口图9，输入分离轴重，轴型确认后修改信息在图6体现。按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 图9 注：非单轴才允许分离，分离的轴重不能超出被分离轴总重。 24轴型合并：当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中选择需要合并的第一根轴，系统默认把下一个跟所选的轴进行合并，合并后轴重为合并前两根轴重之和。确认后修改信息在图6体现。按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 注：最后一根轴不允许操作。 胎型操作 31胎型更改：当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入计重特情处理，在图6中选择需要更改胎型的轴，修改信息在图6体现。按8确认当前修改，系统提示需班长确认，按9取消当前修改，系统返回付费界面。 车型收费 6车型收费：当系统没有称重数据或称重数据有疑议时，按6键，系统将按车型进行收费。 拖车处理 7拖车处理：由于称重设备无法分离牵引(排障)车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。 牵引车处理：收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。 被牵引车处理：收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。 称重设备故障处理 辅助车辆分离器损坏 当辅助车辆分离器发生故障时，系统记录并提示故障设备；如果主车辆分离器正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。 主车辆分离器损坏 当主车辆分离器发生故障时，系统记录并提示故障设备；如果辅助车辆分离器