第五章 疲劳磨损（参考）.pptVIP

（2）温诗铸教授的试验 施加拉伸弯曲应力显著地缩短接触疲劳寿命，而压缩弯曲应力对疲劳寿命的影响取决于压缩弯曲应力的数值大小。较小的附加压缩应力能够增加疲劳寿命，而大的压缩弯曲应力将降低疲劳寿命。 另外，少量的滑动将显著地降低接触疲劳磨损寿命，因为，摩擦力作用使最大切应力位置趋于表面，增加了裂纹萌生的可能性。此外，摩擦力所引起的拉应力促使裂纹扩展加速。 应力循环速度越大，表面积聚热量和温度就越高，使金属软化而降低机械性能，因而加速表面的疲劳磨损。 2.2 材料性能的影响 钢材中的非金属夹杂物破坏了基体的连续性，在循环应力作用下与基体材料脱离形成空穴，构成应力集中源，从而导致疲劳裂纹的早期出现。 通常增加材料硬度可以提高抗疲劳磨损能力，但硬度过高，材料脆性增加，反而会降低接触疲劳寿命。 （1）材料组织性能的影响 但从总的趋势是认为，增加残余奥氏体量可以增大接触曲积，使接触应力下降，会发生形变强化和应变诱发马氏体相交，提高表面残余压力，阻碍疲劳裂纹的萌生与扩展。因此其含量越高，疲劳寿命也越长。 具有同一硬度水平HRC34—36的4340钢，具有不同的显微组织，一种是回火珠光体，渗碳呈颗粒状；另一种是正火组织，渗碳呈细片状。两组试样在1.1m/s的滑动速度下进行试验，结果证明：后者的后者的擦伤残荷约为前者的3倍。 2.3 表面粗糙度的影响 粗糙度值越大，疲劳寿命越短。 因为实际加工表面的微凸体接触，使椭圆分布的应力场变成了很多分散的微观应力场，从而引发了很多微观点蚀。微观点蚀的出现往往构成了宏观点蚀裂纹的起源，因此，提高表面光洁度有利于延长疲劳磨损寿命。 2.4 润滑与润滑剂的影响 实验表明：增加润滑油的粘度将提高抗接触疲劳能力。下面是粘度影响疲劳磨损机理的不同观点： 增加润滑剂粘度使弹流油膜增厚，从而减轻粗糙峰的互相作用； 润滑油中带有水分，加速疲劳裂纹的扩展； 表面吸附了氢原子，可以降低表面能，使裂纹在较低应力下扩展； 在高温下润滑油的分解，会在高应力区造成酸性物质的堆积，降低接触疲劳寿命。 在相同温度和相同粘度下，使用合成油的接触疲劳寿命高于使用天然油的，因为合成油的粘压系数值较大，因而油膜厚度较大。说明油膜厚度对阻止裂纹形成具有一定的影响。 在疲劳磨损的初期阶段是微裂纹的形成阶段，无论有无润滑油存在，循环应力起着主要作用。裂纹萌生在表面或表层，但很快扩展到表面，此后，润滑油的粘度对于裂纹扩展起重要影响。 2.5 环境的影响 环境对于金属疲劳有很大的影响，同样地对疲劳磨损也有重要作用。因为疲劳磨损只限于表面层，表面积/(承受应力的体积)比值比一般整体疲劳要大得多。因此环境的因素在这种情况下具有更大的影响。 例如在润滑油中有水分，将加速轴承钢的接触疲劳失效，甚至很少量的溶解水分都是很有害的，而且油中带水将使油膜厚度变小。 5.3 疲劳磨损的试验研究方法 ZYS-5型双面对滚式 我国接触疲劳试验机 ZYS-7型锥体式 JPM-1型 JP-BD1500型滚子式 TLP型推力片式 下面就以应用最广的JPM—l型滚子试验机为例．介绍一下接触疲劳的试验方法。 JPM—l型接触疲劳试验机的原理如图7．38所示： 试验机的最大工作负荷为19600N。在表7.2所列范围内允许连续工作。试验机的结构共分为传动系统、加载系统、润滑系统及电气系统四个部分。 1．传动系统 由主电机4通过皮带轮3、6．经轴7，联轴古14．韦轴15带动下试件27旋转。另外通过轴7上齿轮8．经轴13到轴12．再经联轴节16到轴18带动上试件24旋转。通过改变挂轮21、22得列各种滑差。将控轮取掉相对滑差为零，可作纯滚动试验。 2．加裁系统 加载的负荷是通过杠杆机构实现的。加载时，逆时针方向转动手轮32，经链轮31、41．涡轮40，丝扛42，使托盘37与砝码脱开。于是砝码通过吊杆33，二级杠杆30，一级杠杆29及螺杆25传至摇摆头，经主轴19对试祥施加载荷。顺时针方向转动手轮32，使丝杠42向上运动，通过托盘把砝码托起，即可实现卸载。 3．润滑系统 试件润滑是由电动机带动齿轮油泵，经滤油器进入控制阀，控制阔上有二支油路，一支回到油箱，另一支通过试件。轴承润滑系统分为三个支路，二支分别润滑I轴两端的轴承，一文用于润滑挂轮。 4．电气系统 交流控制部分，主要控制主轴电机和各套润滑系统的电机。自动控制部分包括自动停车、自动计数、光电转换、计时、稳压电源等。 (二)疲劳裂纹的观察及裂纹扩展速率的测定 根据测量结果，可以建立两个表示裂纹扩展