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旋流管空滤器在多尘条件下使用 史发平 旋流管式粗滤器是内燃机用空气滤清系统中过滤效果最高的一种粗滤器，它在多灰尘条件使用的各类机械：载重汽车、装载机、挖掘机、联合收割机、装甲运兵车、坦克等得到广泛使用。大家都知道旋流管目前有三种结构形式：轴向旋流管、切向进气旋流管和直通式旋流管；三种结构形式的旋流管，直通式原先在装载机上采用较多。近些年随人们对轴向旋流管的认识不断提高，以及轴向旋流管本身的质量品质，轴向旋流管在各类载重汽车、装载机、挖掘机使用范围越来越广，本文就旋流管空滤器在多尘条件下使用的情况向大家报告，达到相互学习的目的。 自进入二十一世纪以来，中央及国家政府有关部门拟定开发祖国西北地区的战略决策。所谓祖国西北地区即：陕西、甘肃、宁夏、内蒙、青海、新疆、西藏等。这些地方国土辽阔，地上、地下资产十分丰富，如石油、天然气、各类矿产、煤炭。开发这些就必须有载重的汽车，挖掘机、装载机。由于那里到处都是沙漠、戈壁气候干燥风沙多，空气中含尘浓度大，且颗粒细小，在那里工作的各类车辆发动机所采用的空气过滤系统又都不能满足这一特殊环境使用的要求。 新疆的塔克拉玛干沙漠北缘、塔里木河流域那里为古森林带，人烟稀少，树木多为干枯状态，地表有一层厚约50mm左右的硬壳，车辆在上行驶车轮压碎硬壳而在浮土中形成很深的车辙，深达300~500mm，车轮推着浮土跑，行驶阻力特别大。浮土很细、很轻，车轮稍动即扬起极大的灰尘，这种扬起的灰尘飘在空中经久不散。 在内蒙、宁夏那里的煤炭资源十分丰富，且又有大量的露天煤矿，即人们在某一山头削去表层的岩石，就可以用挖掘机、装载机挖出大量的优质煤炭来，这些露天煤矿大都在海拔2000~3000m的高山上。为将这些煤炭运下山来，人们不得不在山上开出便道让载重的汽车通过，而这些便道的路面都是煤炭，汽车就在煤面上跑。煤炭通过汽车地碾压都变成粉末，颗粒又细又小，车辆一过煤面既被扬起。这些山头大都被人承包，挖掘机、装载机一天二十四小时不间断挖掘工作，而运煤的载重汽车更是一辆接一辆源源不断将山上的煤炭运下山来。故这些汽车、挖掘机、装载机整天都在煤粉中工作。现在在那里使用的汽车、挖掘机上使用的空滤器大都采用叶片环式的粗滤器；装载机大都采用的是直通式旋流管加排气抽尘，它们的粗滤效果又都不能满足西北地区沙漠、戈壁、浮土和煤炭等自然环境的过滤要求，致使细滤的滤芯工作负担过重，滤芯寿命长不过两天，短则几个小时滤芯就堵塞，使用寿命短，既浪费钱，又得停车保养更换滤芯而浪费大量时间。 在这些大山中使用这些机械的人们由于买不到优质的空滤器，他们自己动脑筋想办法，在空滤器进气口裹绕女同志用的丝巾，或在空滤器进气口裹绕毛毡，或在空滤器进气口增加另一只油浴式空滤器以减少灰尘进入细滤来延长细滤器的使用寿命。由于缺少专一知识，但也解决不了这些问题。 早些年我们会同清华大学汽车工程系一起在新疆的塔克拉玛干、塔里木河流域古森林带地区，近些年来我们又与潍坊柴油机厂技术中心在宁夏、内蒙、山西、河北等地使用的载重汽车、工程机械用发动机空滤器使用轴向旋流管的推广使用，我们先后设计了额定空气流量为400m3/h~26003/h带有轴向旋流管粗滤器的空气滤清器总成，这些空滤器总成有整体成“T”形结构，有分体式结构。“T”型用于载重汽车；分体式用于挖掘机和装载机及其它工程机械。多年的使用实践证明，轴向旋流管粗滤器的结构空滤器在西北地区使用已取得了一定的效果，受到那里人们的欢迎。 旋流管的工作原理： 旋流管作为一种过滤元件它的工作原理是：利用含尘空气的高速旋转所产生的离心力将空气中的尘粒分离出来。前面提到旋流管有三种结构形式：轴向旋流管、切向旋流管和直通式旋流管，由于切向旋流管与轴向的进气形式相差不多，且用了不多，在此不作表述，就直通式旋流管与轴向旋流管以及轴向旋流管与叶片环粗滤器作一对比分析： 直通式旋流管与轴向旋流管两种结构都有旋流叶片,但两种结构的过滤机理有所不同。 直通式旋流管的进气方向与出气方向一致。含尘气流以一定流速进入旋流管，含尘空气中较大颗粒在旋流叶轮的作用下被甩向旋流管内壁进入出气管之间的真空区域，在粗滤器外有一接口与发动机的排气管连接，由排气管排气时在此处产生的负压将灰尘抽出随发动机的废气排出，相对干净的空气再经过细滤纸芯过滤进入发动机气缸。该结构具有结构简单，使用寿命长的特点。但它的粗滤效果与发动机的转速、吸气量有较大关系，发动机低转速吸气量较小时，气流在叶轮处流速较低，形成的离心力较小，这样的离心力不足以将空气中的灰尘颗粒分离出来，加之直通式旋流管的出灰部位有四个三角支架与内管连接，造成气流混乱和尘粒反弹，因而对粗滤效果影响较大。 轴向旋流管的进气方向与出气方向相反。旋流管外管进气部分为圆柱体，下部是一个圆锥体，叶轮（叶片）套在一个壁很薄，内、外表面很