第八单元电机控制8ppt.ppt

电阻分段测量法 按下SQ2不放松，分段测量1-2、2-3、3-4、4-5、5-6、各点间的电阻值，正常为零值，若无穷大，则说明该两点间的触头或导线接触不良或断路，再测6-7点电阻值，正常应为接触器线圈电阻值，若为零，则接触器线圈被短路，若为无穷大，则说明接触器线圈断路或连接导线接触不良。 电压分阶测量法 按SQ2，接触器不吸合，说明线路有故障。 首先用万用表测量1-7点两点间的电压，正常为380V。然后按启动按钮不放，同时将黑表笔接到7点上，红表笔按点6、5、4、3、2、标号依次向前移动，分别测量7-6、7-5、7-4、7-3、7-2各阶间的电压。正常情况下，各阶电压值均应为80V，如测到7-6之间无电压，说明是断路故障，此时红表笔向前移，当移至 电压分段测量法 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * b检查辅助电路 拆下电动机接线，插好FU2的瓷盖。 检查起动控制 ： 将万用表笔跨接在刀开关QS下端子L11、L31处， 应测得断路。 按下按钮SB2，应测得接触器KM线圈的电阻值。如果所测的结果不正常，则将一支表笔接L11处，另一支表笔依次接1号、3号……各段导线两端端子检查，即可查出短路或断路点，并予以排除。 移动表笔测量、逐步缩小故障范围是一种快速可靠的探查方法。 【图3-1】 检查自保线路： 松开SB2后，按下KM触头架，使其常开辅助触点也闭合，应测得KM线圈的电阻值。如操作SB2或按下KM触头架后，测得结果为断路，应检查按钮及KM自保触头是否正常，检查它们上、下端子连线是否正确、有无虚接及脱落。必要时用移动表笔缩小故障范围的方法探查断路点。 检查停车控制 ： 在按下SB2或按下KM触头架测得KM线圈的电阻值后，同时按下停车按钮SB1则应测出辅助电路由通而断。否则应检查按钮盒内接线，并排除故障。【图3-1】 检查过载保护环节： 摘下热继电器盖板后，按下SB2测得KM线圈的电阻值，同时用小螺丝刀缓慢向右拨动热元件自由端，在听到热继电器常闭触点分断动作声音同时，万用表应显示辅助电路由通而断。否则应检查热继电器的动作及及连接情况，并排除故障。 ◆通电试车 完成上述检查后，清点工具，清理安装板上的线头杂物等，检查三相电源，一切正常后，在指导老师的监护下试车。 空操作试验： 合上刀开关QS，按下起动按钮SB2后松开，接触器KM应立即得电动作，并能保持吸合状态；按下停止按钮SB1，则KM应立即复位。认真观察KM主触点分合动作是否正常；仔细听接触器线圈通电运行的声音是否正常。反复做几次试验，检查线路动作可靠性。 【图3-1】 带负荷试车： 切断电源后，接好电动机接线，装好接触器灭弧罩，重新通电试车。合QS，按下SB2，电动机M应立即得电起动后进入运行，注意观察电动机的运行情况；按下SB1时电动机立即断电停车。 试车中如发现接触器振动，发出噪声、主触点燃弧严重，以及电动机嗡嗡响，不能起动等现象，应立即停车断电。重新检查接线和电源电压，必要时拆开接触器检查电磁机构，排除故障后重新试车。 3．多地控制 定义： 多地控制电路设置多套起、停按钮，分别安装在设备的多个操作位置，故称多地控制。 特点： 起动按钮的常开触点并联，停止按钮的常闭触点串联。 操作： 无论操作哪个启动按钮都可以实现电动机的起动；操作任意一个停止按钮都可以打断自锁电路，使电动机停止运行。 ◆检查电器元件 ◆照图3-4固定电器元 件 ◆照图3-6或3-5接线 ◆检查线路和试车 图3-4异步电动机正反向起动控制 线路电器元件布置图 4．异步电动机正反向起动控制电路 图3-5异步电动机正反向起动控制线路电气原理接线图 图3-6异步电动机正反向起动安装接线图 使用按钮连锁，首先使用和常开触点联动的常闭触点的断开对方支路线圈电流，再利用常开触点的闭合接通通电线圈电流。可以很方便地使电动机由正转进入反转，或由反转进入正转。 双重联锁正反转控制电路 思考题 a对自已制作的线路作出评价,哪些地方应作出改进。 b写出控制线路的动作过程。 c线路中有哪些控制及保护作用?这些作用分别由哪些电器完成? 三相电动机正反转限位控制 在工作台的移动机构和固定部件上分别装