顶推施工检算2016.docxVIP

目 录 1、工程概况12、基本资料12.1 计算依据12.2 材料许用应力23、检算复核23.1顶推过程及导梁计算23.1.1 计算荷载及模型23.1.2顶推过程计算33.1.3导梁的计算43.1.4导梁平联及门架的计算143.2临时墩计算143.2.1计算荷载及模型143.2.2临时墩荷载取值163.2.3计算分析174、结论251、工程概况跨引江济汉特大桥桥跨布置为2-32m简支梁+1-96m钢桁梁+5-32m简支梁+1-20m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁，全桥长575.36m。其中1-96m钢桁梁采用顶推施工方案。图1-1顶推施工布置图96m跨钢桁梁设置前导梁（长60m），在0#台后的路基上，利用60t龙门吊机拼装钢梁，在0#-2#墩之间采用50t汽车吊机逐根悬臂安装导梁，钢梁和导梁拼装完成后，然后整顶推拉钢梁及前导梁向3#墩方向前移，顶推前期在2#墩墩顶设置水平千斤顶，待钢梁顶推至前端上3#墩后，将水平千斤顶倒换至3#墩墩顶，继续顶推钢梁至设计位置。顶推钢梁至设计及位置后，在3#墩侧采用50t汽车吊机分段拆除导梁，最后安装支座，调整钢梁高程和水平位置，落梁。2、基本资料2.1 计算依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；2、《钢结构设计规范》（GB50017—2003）；3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；4、《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98）；5、《跨引江济汉特大桥主体结构设计图纸》。2.2 材料许用应力 材料许用应力表(单位：MPa) 表2.2-1钢材牌号弯曲应力轴向应力剪应力端面承压(磨光顶紧)Q235钢170165100240Q345钢2552401453603、检算复核3.1顶推过程及导梁计算3.1.1 计算荷载及模型3.1.1.1计算荷载（1）主梁及钢导梁自重；（2）风荷载；风载按《公路桥涵设计通用规范》进行计算，施工风速取10年一遇，最大风速为：20.2m/s，即：其中：， ，，，；求得: 所受风载为：3.1.1.2计算模型图3.1-1顶推施工计算模型3.1.2顶推过程计算3.1.2.1计算内容及施工工况（1）钢梁顶推过程计算工况见下表： 钢梁顶推过程计算工况表 表3.1-1工况号导梁位置导梁前端不支撑导梁前端支撑1拼装导梁及主梁在条形基础至2#墩23导梁顶推至3#主墩45顶推主梁至设计位置后拆除导梁（2）主要计算内容包括：1）工况2的情况下，钢梁的抗倾覆系数；2）在自重和风载作用下各工况主梁及导梁的结构检算；3）在自重、风载共同作用下各支墩的结构检算。3.1.2.2抗倾覆计算在工况2下为最不利情况，此时导梁悬臂:84m，倾覆力矩：抗倾覆力矩：抗倾覆系数，满足要求。3.1.2.3自重和风载作用下各工况主梁及导梁的结构的计算（1）顶推过程各工况下的支点反力 各工况下的单个支点反力 （单位：t） 表3.1-2工况拼装基础单个支点最大反力（t）1#临时墩（t）2#临时墩（t）3#临时墩（t）11298918227568234544277743426155389389最大值129454682615注：风载作用下，单个临时墩两支点反力不同，此表仅列出大值。（2）导梁前端的变形 各工况下导梁（钢箱梁）前端变形 （单位：mm） 表3.1-3工况号前端变形2-2154-49（3）主梁强度检算工况2下，导梁前行至3#临时墩，此时主梁有最大组合应力，其应力图如下：图3.1-2主梁最大组合应力图图3.1-3边主梁最大轴向应力图最大组合应力为102，小于容许应力；杆件最大轴向应力为66，小于容许应力，主梁强度满足要求。3.1.3导梁的计算3.1.3.1 计算工况 导梁计算工况表表3.1-5工况号导梁位置D1导梁顶推至3#临时墩，前端未支撑D2导梁顶推至3#临时墩，前端支撑D3导梁顶推前行12m，支撑转换至后一节点D4导梁顶推前行12m，支撑转换至后一节点D5导梁顶推前行12m，支撑转换至后一节点D6导梁顶推前行12m，支撑转换至后一节点D7导梁顶推前行12m，支撑转换至后一节点D8导梁前行至设计位置，拆除导梁3.1.3.2计算结果（1）杆件1强度计算其最大组合应力如下图：图3.1-4导梁杆件最大轴力图图3.1-5导梁杆件最大弯矩图导梁杆件最大压力为323t，最大弯矩为17t.m，按压弯构件计算杆件稳定。则：,查表得：。满足设计要求。（2）杆件2强度计算其最大组合应力如下图：图3.1-4导梁杆件最大轴力图图3.1-5导梁杆件最大弯矩图导梁杆件最大压力为267t，最大弯矩为13t.m，按压弯构件计算杆件稳定。则：,查表得：。满足设计要求。（3）杆件3强度计算其最大组合应力如下图：图3.1-4导梁杆件最大轴力图图3.1-5导梁杆件最大弯矩