美“大綠舰队”北极行动负面效应不容乐观.docVIP

美“大绿舰队”北极行动：负面效应不容乐观 当地时间1月20日，美国海军部长马伯斯和农业部长维尔萨克在圣迭戈出席了“斯托克达尔”号导弹驱逐舰的起航仪式。这是美海军首艘在常规部署中采用替代能源的主战舰艇，也是美国海军向北极地区部署的“大绿舰队”重要成员。目前，“大绿舰队”已纳入了“斯坦尼斯”号航母、“莫比尔湾”号导弹巡洋舰、“威廉·劳伦斯”号及“钟云”号导弹驱逐舰等舰艇。 “节能舰队”不单为节能 推行“从农场到舰队”计划的一个重要目的，是利用新能源提高作战效能 早在2009年10月14日，在美国举行的海洋能源论坛上，就任美国海军部长不久的马伯斯便雄心勃勃地提出，要提高美国海军、海军陆战队的能源使用效率，并建立一支不依赖石油等传统燃料的新型舰队——“大绿舰队”。 在马伯斯看来，能源是美国遍布全球庞大舰队的重要支柱，也是美海军的“软肋”所在。据美国国防部统计，海军部是联邦政府中最大的汽油燃料消耗部门，大约每天使用掉36.6万桶石油。美国海军对石油的巨大依赖，在未来战争中将成为敌人可资利用的薄弱环节，且“风险在未来数十年间将越来越大”。 因此，马伯斯呼吁美海军采取“更有利于环境、更经济”的措施，建立一支“更绿色的、完全不依赖外来石油”的海上力量。其雏形是一支航母战斗群，其中的航母和潜艇将全部采用核动力，其他水面舰艇要么使用燃气-电气混合动力，要么使用生物燃料与传统燃料合成的新型“绿色燃料”。近年来，美海军一直在进行相关技术的研发和验证。F/A-18“绿色大黄蜂”战机、MH-60S“海鹰”直升机、T-45“苍鹰”舰载教练机、MQ-8B“火力侦察兵”舰载无人直升机以及“阿利·伯克”级驱逐舰、“马金岛”号两栖攻击舰等，都曾试用相关的“绿色燃料”。 经过一段时间的技术准备后，美海军果断开启了一项“从农场到舰队”的计划。2013年12月，马伯斯和美国农业部长汤姆·维尔萨克联合发布公报称，未来3年内，美国海军将为通用原子能公司等4家企业投资2000万美元，以促进美海军舰机使用生物燃料的“采购常规化”。根据该计划，2016年起，美海军标准的JP-5航空煤油和F-76航海燃油将含有5%-50%的生物燃料。此外，马伯斯还计划到2020年时，美海军使用的所有能源（包括舰船、飞机、车辆和海岸站点）的50%都来自替代燃料或替代资源。 其实，这一计划还不仅仅是为了节约或者环保。有媒体在马伯斯提出“大绿舰队”设想时就解读说，这一计划传递出一个重要信息，即美国海军已在着手利用新能源提高海军战舰和舰载机的作战效能。据透露，生物燃料研制领域的进展，将使舰机在使用同样数量燃料的情况下，续航时间更长、速度更快、航程更远，且能因减少加油次数而省出更多时间来完成任务。美国海军部官员透露在北极部署首支“大绿舰队”消息时称，该舰队将“能走得更远、停留更久并发射更强的火力”。 以“高姿态”谋求地缘竞争优势 自称找到最适合部署到北极的作战力量，试图在军事和道义上占据制高点 “大绿舰队”设想出炉之初，即有舆论一针见血地指出，“大绿舰队”不仅为未来美海军的持续作战能力提供了新解决方案，而且因其独特的“生态环保”特点，将迅速与美国的北极政策产生密切联系。 美国长期将北极视为国家重要“安全边界”，2013年5月公布的《北极地区国家战略》宣称，美计划在北极建立永久基地。多数美国军政人士已认识到，随着全球气候变暖和北极冰雪逐年消融，连接北美洲、亚洲和欧洲顶点的北冰洋“西北航道”的战略价值将进一步凸显，不仅将大幅缩短欧亚大陆和北美之间的海上距离，其他国家的海上力量也可借此进入北冰洋地区，甚至直接开到美国家门口，大幅削减美国导弹防御系统的威力。 近年来，美海军多次在北极地区组织军事演习。“大绿舰队”向北极起航，将使美国在愈演愈烈的北极争夺战中，同时占据军事和道义的制高点。正如美《海军时报》所称，“美国人找到了最适合部署到北极的作战力量”。 从军事上讲，与其他国家的破冰船和普通军舰相比，美军航母战斗群的威慑力自不待言。航母上的舰载机和预警机还可监控大面积海空域。更重要的是，“大绿舰队”的航母和潜艇使用核动力，不需要频繁补充燃料，可在北极地区长期执行作战任务。加之美国拥有多个核动力航母战斗群，完全可实现轮换驻防，这是当前其他任何海上强国都无法做到的。 从道义角度看，美国倚仗打着“环保”旗号的“大绿舰队”，既可减少对北极自然环境的污染，又可居高临下指责他国“污染北极”，以国际舆论压力最大限度地排斥他国海上力量进入北极，从而以“既摧毁敌人、又减少军舰碳排放”的“高姿态”确立在该地区的优势乃至“独霸”地位。正如评论所言，在经济领域的贸易战中，为防止大额逆差，发达国家已惯于设立技术标准和“环保壁垒”；美海军这场“绿色革命”，就是要在军事上设立“绿色技术壁垒”，以争夺更大话语权。 负面效应不容乐观 对生态环