《精》过渡段施工技术交底.docVIP

路基过渡段施工技术交底 编制依据 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 2、编制目的 根据路堤与横向结构特过渡试验段施工总结，确定最佳的机械配套和施工组织，确定合理的工艺流程和施工方法，以指导其它类型过渡施工。 3、路基过渡段类型 过渡段类型主要有路基与桥台过度段、路基与横向结构物过渡段、路堑与隧道过度段等。 4、过渡段施工方案 4.1过渡段级配碎石填料要求 ⑴过度段级配碎石应符合设计及下列要求： a:碎石颗粒中针状和片状碎石含量不大于20%。 b:质软和易破碎的碎石含量含量不应超过10%。 c:过度段用级配碎石的级配范围应符合下表要求： 过渡段用碎石级配范围要求 级配编号 通过筛孔（mm）质量百分比（%） 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 1 100 95~100 —— —— 60~90 —— 30~65 20~50 10~30 2~10 2 —— 100 95~100 —— 60~90 —— 30~65 20~50 10~30 2~10 3 —— —— 100 95~100 —— —— 30~65 20~50 10~30 2~10 d:过度段用级配碎石也可选用基床表层级配碎石，并采用其相应的技术标准。 基床表层级配碎石粒径级配要求 方孔筛边长（mm） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45 过筛质量百分率（%） 0~11（5） 7~32 13~46 41~75 67~91 82~100 100 ⑵级配碎石混料拌制前，应检查配料计量系统的工作状态，测定各种集料的含水率，根据测试结果和环境条件及时调整施工配合比，级配碎石混合料出场时的含水率宜在工艺试验确定的填料出场控制含水率范围内。 ⑶级配碎石出场前应进行最大干密度试验，施工单位每5000m3检验1次。 ⑷过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量检验应符合凝结时间、安定性、胶砂强度的要求。 ⑸过渡段级配碎石中水泥掺加量允许偏差为试验配合比0~+1%。 ⑹过渡段采用级配碎石掺3~5%的普通硅酸盐水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在3h内使用完毕。 4.2 施工工艺 4.3 施工方法 4.3.1主要过渡段形式 ⑴路堤与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示。 过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3`5％（重量比）。填筑范围： L= 2＋h2×n，且不小于20m， H-原地面至台顶高度（m） ⑵路堑与横向结构过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示 ⑶路堤与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示 过渡段采用水泥稳定碎石填筑，水泥掺入量3~5％（重量比）。填筑范围：底部宽度a不小于5m；顶部宽度L= a＋(H-h1)×n、且不小于20m， H-原地面至台顶高度（m） n=3～５ 空心砖隔离层根部设直径为100 mm的软式透水管，将渗流水排到路基外侧排水沟内，管周边用中粗砂回填以保证透水管不被损坏。 ⑷路堑与桥台过渡段横断面填筑顺序示意图如下图所示 4.3.2施工方法 ⑴基坑底处理。涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑底进行清理。清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑，使基底自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡。人工夯实后对原地面进行K30检测其承载力，应满足地基系数≥60MPa/m。按设计放出回填线，按设计要求人工采用小型打夯机按0.2m每层分层回填二八灰土或级配碎石，或浇筑C15混凝土。 ⑵测量放样。回填混凝土强度达到要求后，精测队根据《涵路过渡段填筑范围大样图》计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。 ⑶过渡段填筑。对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤同步施工。 ⑷过渡段平整。先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。路基顶面做成两侧2%~4%的横向排水坡。在涵背用红油漆标出每层松铺厚度控制线，以严格控制松铺厚度。 ⑸过渡段碾压。采用YZ250D振动压路机，在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压1遍，再弱振碾压1遍，再强振碾压4遍，最后静压1遍收光。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2