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金属切削与机床 第六章 车削加工与车床 6.1 车削加工 指工件旋转，刀具在平面内作直线或曲线轨迹运动的一种切削方式 车削是零件旋转表面的主要加工方法之一 车削加工（视频1） 车削加工（视频2） 车削加工范围（1） 车削加工范围（2） 车削加工精度 粗车： 尺寸精度IT12～IT11，表面粗糙度Ra=50 ～12.5μm 半精车： 尺寸精度IT10～IT9，表面粗糙度Ra=32～6.3μm 精车： 尺寸精度IT8～IT7，表面粗糙度Ra=1.6～0.8μm 精细车（超硬刀具、高速、小吃刀量、小进给量） 尺寸精度IT6～IT5，表面粗糙度Ra=1.0～0.1μm 对有色金属可用精细车代替磨削 车削加工的典型零件（1） 车削加工的典型零件（2） 车刀（1） 按加工表面可分为： 外圆车刀 车槽车刀 螺纹车刀 内孔车刀 成形车刀 切断车刀 ┆ 车刀（2） 车刀（3） 按结构可分为： 整体车刀 焊接车刀 机夹车刀 可转位车刀 车刀（4） 车刀（5） 整体车刀 用高速钢制造 韧性好、抗弯强度高、可多次反复刃磨、成本低 刃口可磨得锋利 可根据要求刃磨其几何角度 多用于 小型车床 加工塑性金属 焊接车刀 将刀片镶焊在刀体上的车刀为焊接车刀 一般刀片选用硬质合金材料，刀体选用45#钢 结构简单、抗振、制造方便 可根据要求刃磨其几何角度 刀体不能重复使用 有应力、裂纹的可能性（刀片易断） 机夹车刀（1） 使用机械方式将刀片定位、夹紧在刀体上的车刀为机夹车刀 使用方便 无应力、裂纹 刀体可多次使用 刀片可卸下重磨 机夹车刀（2） 机夹车刀常用夹紧方式 上压式 切削力自锁式 弹性夹紧式 立装侧压式 机夹车刀（3） 机夹车刀（4） 可转位刀车（1） 指使用可转位刀片的机夹车刀 一般由刀片、刀垫、刀体、杠杆和螺钉组成 刀片上压制有断屑槽 刀片可转位，不需重磨 可转位刀车也称为不重磨车刀 可转位刀车（2） 可转位刀片（1） 是可转位车刀的关健部分 其形状、代号、精度、结构由GB2076～GB2081组成 共有10个代号，见P83页的表列 进口刀片使用较多，根据使用要求查供应商的手册 可转位刀片（2） 可转位刀片（3） 车削加工（视频3） 刀具磨损情况 车刀问题解决措施 常用测量工具 游标卡尺 千分尺（外径千分尺、内径千分尺） 万能角度尺 投影仪 专用量具 坐标测量仪 游标卡尺 外径千分尺 内径千分尺 万能角度尺 坐标测量仪 6.2 车床 约占金属切削机床20%～35% 常见的有: 卧式车床（C61XX） 立式车床（C51XX、C52XX） 主运动为主轴带动工件的回转运动 进给运动是刀具的移动 卧式车床（1） 卧式车床（2） 立式车床（1） 立式车床（2） CA6140车床 组成部分 主轴箱 刀架部分 进给箱 溜板箱 尾座 床身 主轴箱 主轴前端装有卡盘，用以夹持工件，由电动机经变速机构，把动力传给主轴，使主轴带动工件按规定的转速旋转，以实现主运动。 刀架部分 刀架部件由几层刀架组成，它用于装夹车刀，并使车刀纵向、横向或斜向运动。 进给箱 进给箱内装有进给运动的变换机构，用于改变运动的进给量或改变被加工螺纹的导程。 溜板（滑板）箱 溜板箱的功用是把进给箱传来的运动传递给刀架，使刀架实现纵向进给、横向进给或螺纹进给。在溜板箱上有各种操作手柄或按钮。 把快速电机的运动传给刀架，实现刀架横向快速移动。 分为 大溜板 中溜板 小溜板 尾座 尾座的功用是用后顶尖支承长工件。在尾座上还可以安装钻头等孔加工刀具进行孔加工。 床身（床腿） 床身是车床的基本支承件。在床身上安装着车床的各个主要部件，使它们在工作时保持准确的相对位置或运动轨迹。 丝杆、光杆 丝杆：把进给箱的运动传给开合螺母，用以车削螺纹 光杆：把进给箱的运动传给溜板箱，实现纵向横向进给。 正反转、制动（杆） 用以实现主轴的正反转和停止 主参数（1） 卧式车床的主参数是床身上最大工件回转直径 主参数决定了主轴轴线距离床身导轨的高度 第二主参数是最大工件长度（650、900、1400、1900） 第二主参数决定了床身的长度 CA6140型卧式车床的主参数为φ400mm，但在加工较长的轴、套类工件时，由于受到中滑板的限制，刀架上最大工件回转直径为φ210mm，见下图，这也是一个重要的参数。 主参数（2） 传动系统（传动链）分析方法 根据传动系统图 抓两端：即抓住传动链的首端件和末端件 连中间：列出首端件至末端件的传动路线的表达式 计算传动比 CA6140传动系统图 传动系统图见P90页 传动系统框图 主传动系统图 主传动路线表达式 计算主传动的传动比 正转主传动的级数：2*3*（2*2+1）=30 因为（20/80）*（51/50）与（50/50）*（20/80）接近