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试论城市道路施工测量注意事项 　　摘 要：城市道路施工测量是一项严密的工作，其直接影响着施工产品的质量，随着城市建设步伐的加快，测量工程对于城市道路施工的作用不言而喻，因而，对于城市道路工程的测量数据一定要确保其准确性和可信度。 　　关键词：城市道路；工程；测量；注意事项； 　　中图分类号：U412.2 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-08-00-02 　　长久以来，城市建设对道路的要求逐步提高，测量工程作为城市道路施工的重要环节，在城市道路施工测量过程中发挥着至关重要的作用。当前，基于城市道路建设工程场地狭小、车多人多、管线较多、施工单位大都实行交叉作业的现状，急需对城市道路施工测量实行标准化、制度化操作，因而，要对城市道路施工测量的注意事项加以了解和分析。本文试着从施工测量准备和施工测量实行两个阶段对其进行探讨。 　　一、施工测量准备阶段 　　（一）熟悉设计图纸 　　在施工测量准备阶段，要进行设计单位的技术交底，熟悉设计文件，领会设计意图。同时要检查设计图纸中的各种数据尺寸是否正确，如果存在问题，要根据测量的有关规范以及项目本身的要求和项目的技术设计文件及时予以修正，以确定质量控制的标准和目标，明确具体质量要求。 　　（二）审查承包人的资质 　　审查承包人的资质包括对承包人的测量人员资质、数量，测量仪器的精度级别、数量，检测证书，施测方案等进行审查，参加由勘察设计单位主持的交接桩时，要求施工人员对平面及高程控制桩进行保护，必要时要做好各控制桩的引桩。 　　二、施工测量实行阶段 　　（一）施工测量中技术力量的配备 　　施工测量是为了让城市道路的平面位置和高程， 符合设计文件要求的位置、形状和规格， 能够正确地在地面上标定出来， 为城市道路工程施工提供依据。它的主要特点是依据设计阶段的测量结果， 根据施工需要为城市道路施工提供服务的测量工作。 　　在城市道路施工中， 施工测量贯穿着整个施工过程， 它是能够保证施工质量的重要因素。施工测量看似简单，却较易出现问题，为避免其出现差错，加大施工难度，影响施工进度，应当选用一批具有一定理论和实践经验的工程技术人员担任施工测量工作， 因其更加熟悉和掌握设计单位提供的资料， 并能进行正确的桩交接， 充分了解路线的技术条件和构造物位置、类型、规格等， 为此能够有步骤去进行施工测量工作。尤其对于特别重要的控制点来说，应该请专业的测量人员或勘测设计人员来进行测量定位，如此一来，即使出现了问题也可以获得及时解决， 避免造成损失，大大提高了测量的准确性。 　　（二）测量仪器的检验与校核 　　城市道路施工流动性较大， 野外作业时间较长， 加上运输的震动和保管不当， 所用仪器容易出现各种故障，有些测量人员对仪器只知使用不知检、校， 容易使测量结果产生误差，而有的恢复定线后， 以此中线方向修筑路基，结果与同一线路上的桥涵轴线方向不相符合， 造成返工浪费的情况时有发生。究其原因，主要是后视交点或转点后纵转望远镜前视放线时， 仪器望远镜视准轴不垂直于横轴所带来的误差。解决的办法是， 除了检、校视准轴误差外， 一定要采取正、倒镜分中法进行放线， 以此消减视准轴误差的的影响， 并提前检查道路中线方向与桥涵轴线方向是否一致， 以便及时纠正偏差。 　　另外，测量仪器的检验和校核还必须按要求每年由相应的有资质的检测单位和人员来进行， 这样，才能保证测量仪器的准确性，如果施工单位有条件还可以采用先进的测量仪器， 例如全站仪、GPS等， 一方面保证了测量的精度和准确性，另一方面具备了方便快捷的优势。 　　（三）施工测量控制桩复测 　　城市道路勘测设计阶段， 对某些测量错误常不易察觉。因此， 复测时应对中线控制桩测设护桩， 增设必要的水准点和里程桩， 注意发现勘测没计的不合理之处， 以便进行修改， 以节省基本建设投资和提高路线的质量。具体如下： 　　1、明确中线控制桩的位置 　　中线控制桩是确保按正确位置连续施工的主要标桩，是确定路线方向的决定因素。勘测设计和开始施工之间间隔时间较长，中线上的主要控制桩（ 直线上的交点桩和转点桩， 曲线上的控制桩， 包括起点桩、终点桩和中点桩） 的位置， 可能被破坏或移动。因此，在施工之前， 一定要详细地对照设计文件上的点位和地面上相应的位置是否相符。检查时， 除了用交角外， 还应与桥、涵轴线方向或其它构造物相对照， 看其是否一致， 最好用坐标法恢复控制桩。 　　同时，恢复中线控制桩时还要特别注意各类构造物的控制点、相邻标段间中线及纵断的衔接点的坐标和高程是否一致，对于其应进行详细的核对， 如发现问题要及时查明原因， 上报有关部门， 以便采取相应措施进行合理调整。 　　2、高程控制点复测要仔细 　　路线施工时各点