钩片式固定支架在直立锁合屋面系统中的应用.docVIP

钩片式固定支架在直立锁合屋面系统中的应用 　　【摘要】通过在广深港客运专线虎门车站、光明车站站台雨棚屋面中采用钩片式固定支架的施工实例，介绍了钩片式固定支架直立锁合屋面系统的施工工艺和独特的抗风性能，为类似大型公建工程施工提供参考。 　　【关键词】钩片式；固定支架；屋面系统；应用 　　目前我国的客运专线以及城际铁路客站站台雨棚大部分均采用高架站台，其屋面形式大部分采用直立锁合屋面系统，一般情况下，屋面系统的固定支架采用“梅花头”状的铝合金支架。由于高架站台雨棚为室外结构，风压比较大，加之动车时速较高，产生的风压也比较大，这样导致通常的屋面系统容易被强风撕裂，严重影响列车安全运营。中铁十七局集团建筑工程有限公司在广深港客运专线虎门车站和光明车站站台雨棚屋面工程施工中，采用了钩片式固定支架直立锁合屋面系统，通过现场实践，取得了较快的施工速度和较显著的社会、经济效益。 　　一、工程概况 　　广深港客运专线虎门站位于广东省东莞市虎门镇境内，为线正下式站房，建筑面积10281?O，城际高峰小时客流量为7900人，最高聚集人数为500人。站台为岛式站台，设两站台，六股道，无站台柱钢结构雨棚，雨棚总长度为425m，覆盖面积约30000?O，设计基本风压0.6KN/?O，结构形式为空间钢管桁架结构，主桁架跨度约为71.12m，雨棚最高点高度39.7m，雨棚屋面为拱形屋面，采用直立锁合铝镁锰屋面系统。 　　二、钩片式固定支架的优点 　　1、利用固定支架的钩片钩住屋面板的公肋和母肋，通过电动锁边机将屋面板的公母肋和固定支架的钩片一起咬合起来，使屋面板与屋面结构连接牢固，有效提高了屋面系统的抗风压性能，保证了屋面系统的可靠性。 　　2、固定支架上独特的板托设计，为屋面板提供了较强的支撑，大大降低了屋面板在安装、踩踏、维护等外力作用下的变形。 　　3、可根据不同地区的风压值调整构配件尺寸以达到抵抗风压的目的。 　　三、施工工艺原理 　　1、利用钩片式固定支架的钩片钩住屋面板的公肋，将屋面板放置在固定支架的板托上，然后用自攻螺钉将支架固定在结构檩条的上翼缘上。 　　2、下一张屋面板的母肋再扣上去，连同钩片和公肋一起钩住。 　　3、采用电动锁边机将屋面板的公母肋和固定支架的钩片一起咬合起来，这样屋面板便与屋面结构连接牢固。 　　四、施工操作要点 　　4.1 构件组成 　　该屋面系统主要由钩片式固定支架、铝镁锰屋面板等组成。 　　1、钩片式固定支架：采用具有很强的耐腐蚀性和较长使用寿命的高强度镀锌钢板制作，其结构示意见图4.1-1，结构实体见图4.1-2。 　　2、铝镁锰屋面板：采用铝镁锰合金制作，具有重量轻、强度大、耐腐蚀的特点，是目前的定型产品，其结构见图4.1-3。 　　4.2 操作要点 　　4.2.1屋面板安装 　　屋面板的两侧分设公肋（6）和母肋（7），公肋（6）和母肋（7）之间设有固定支架，用支架的钩片（2）钩住屋面板的公肋（6），将屋面板放置在固定支架的板托（3）上，然后用自攻螺钉（8）将支架的L型支座（1）固定在结构檩条（9）的上翼缘上，下一张屋面板的母肋（7）再扣上去，连同钩片（2）和公肋（6）一起钩住，通过电动锁边机将公母肋和固定支架的钩片一起咬合起来，屋面板便被支架固定住。 　　4.2.2屋面板固定 　　屋面板的固定主要是通过直立锁合式屋面系统中的固定支架来实现的。固定支架是该屋面系统的重要部件之一，它由三部分组成：3mm厚镀锌钢板制作的L形支座，1.5mm厚镀锌钢板制作的钩片和镀锌的钢制板托。 　　⑴ 固定支架的钩片扣在了屋面板公肋的上面，保证了屋面板与固定支架可靠连接。 　　⑵ 固定支架通过自攻螺钉与屋面结构檩条连接，保证了固定支架与屋面结构可靠连接。 　　⑶ 通过电动锁边机将屋面板的公、母肋和固定支架的钩片一起咬合起来，保证了屋面板与主体结构产生可靠连接。 　　4.2.3屋面板搭接 　　屋面板的搭接主要是横向搭接，该系统屋面板的横向搭接不用自攻螺钉，主要是通过公肋和母肋的咬合来实现的。公、母肋扣合后通过专用的电动锁边机实现锁合，形成密合的连接，屋面板长方向无搭接，防水性和密闭性好，其锁合过程如图5.2.5所示。 　　4.3 质量控制要点 　　⑴ 屋面板、固定支架及各配件的材质、品种、规格等应符合设计要求。 　　⑵ 屋面板的铺设要注意常年风向，板肋搭接需与常年风向相背。 　　⑶ 屋面板连接只搭接一个肋，必须是母肋扣在公肋上，且屋面板的锁合必须牢固可靠。 　　⑷ 固定支架的钩片必须扣在屋面板的公肋上，与檩条的连接必须牢固，无松动，且自攻钉的数量必须符合设计要求。 　　五、效益分析 　　在直立锁合屋面系统施工中采用钩片式固定支架，与传统工艺相比，其抗风性能提