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生 活 中 的 力 学 学号: 311204001609 学院：机械学院 专业：测控仪器与技术 姓名：蒋国辉 手机 力学是一门自然科学，与我们的生活有着紧密的联系。我们的祖先在很久之前就利用力学知识来有效地提高生产效率，改善生活质量。翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中，即 当F一定时，劈的两侧面之间的夹角越小，即d越小， 就越大，F1、F2就越大。即两侧面夹角越小的工具就越容易批劈开物体。 五、过山车 过山车中涵盖了能量守恒、加速度和力等物理知识。 　在开始旅行时，过山车的小列车是靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿着轨道行驶的惟一的发动机将是引力势能，即由引力势能转化为动能、又由动能转化为引力势能这样一种不断转化的过程构成的。 第一种能，即引力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，是由于它的高度和由引力产生的加速度而来的。对过山车来说，它的势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到山丘的顶峰时最大。当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但它不会消失，而是转化成了动能，也就是运动能。不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能。这就是为什么要设计成随后的小山丘比开始时的小山丘要低的原因：过山车已经没有上升到像前一个小山丘那样的高度所需要的机械能了。过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于引力作用于过山车中部的质量中心的缘故。这样，乘坐在最后一节车厢的人就能快速地达到和跨越最高点，从而产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向下。尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨甩出去。车头部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要等待质量中心越过高点被引力推动。 到达“疯狂之圈”时，沿直线轨道行进的过山车突然向上转弯。这时，乘客就会有一种被挤压到轨道上的感觉，因为这时产生了一种表观的离心力。事实上，在环形轨道上由于铁轨与过山车相互作用产生了的一种向心力。这种环形轨道是略带椭圆形的，目的是为了平衡引力的制动效应。当过山车达到圆形轨道的最高点时，事实上它会慢下来，但如果弯曲的程度较小时，这种现象会减弱。一旦过山车走完了它的行程，机械制动装置就会非常安全地使过山车停下来。减速的快慢是由气缸来控制的。 六、为什么肥皂泡总先上升后下降 日常生活中，我们常希望肥皂泡能飘浮于空中，形成一道美丽的风景。但我们常常是看到肥皂泡开始时上升，随后便下降，这是为什么呢? 这个过程和现象是因为在开始的时候，肥皂泡里是从嘴里吹出的热空气，肥皂膜把它与外界隔开，形成里外两个区域，里面的热空气温度大于外部空气的温度。此时，肥皂泡内气体的密度小于外部空气的密度，根据阿基米德原理可知，此时肥皂泡受到的浮力大于它受到的重力，因此它会上升。这个过程就跟热气球的原理是一样的。 随着上升过程的开始和时间的推移，肥皂泡内、外气体发生热交换，内部气体温度下降，因热胀冷缩，肥皂泡体积逐步减小，它受到的外界空气的浮力也会逐步变小，而 其受到的重力不变，这样，当重力大于 浮力时，肥皂泡就会下降。 学习生活中的力学的感想 简简单单的力学原理，就可以带给我们这么多的创造和乐趣，通过这几周对生活中的力学这门课程的学习，我深深地感受到了自然科学的力量。在以往的力学学习中，我们都会觉得力学是非常枯燥的，是难以捉摸的。但现在我了解了一些生活中可见可知的力学实例，知道了物理、力学知识在生活中是可知可感的。我们或许缺少的就是理论联系实际的意识，能够学到理论知识确实很重要，然而无法同实际相联系，那么理论知识也是屠龙之术，毫无作用可言了。虽说课时有点短，但老师讲的很是仔细认真，一些在生活中常见的现象老师都给我们做了详细的力学解释，听后让我恍然大悟。这个课让我学会了要用科学的思维来思考生活见到的现象。在这里要对老师说一句辛苦了。