YZ―1制动机在大型养路机械中的应用.docVIP

YZ―1制动机在大型养路机械中的应用 　　摘要：通过对YZ-1典型故障的分析，了解检修中需要注意的问题；并通过与改进后的系统进行比较，了解改进后的系统原理结构，对今后制动机在大型养路机械中的使用提供理论与实践基础。 　　关键词：YZ-1制动机；大型养路机械；故障；检修；YZ-1G 　　前言 　　目前大型养路机械大部分采用YZ-1制动机进行空气制动，经过多年的使用与改进，该产品也日渐成熟，得到使用单位的认可。但在使用中仍避免不了发生各种各样的小问题，这里列出几个典型的故障，并提出在检修中应采取的一些措施。并对改进型YZ-1G的改进之处进行阐述。 　　1.YZ-1制动机在使用中发生的几个典型故障 　　1.1 08-32捣固车制动迟缓 　　一台08-32捣固车在进行全制动时，大闸放在制动位，大闸却迟迟不排风，均衡风缸不减压，而在缓解位时，充风良好。大闸在制动位等待10秒钟以后，才开始有排风，导致制动延迟。经分析，导致制动迟缓的原因是由于大闸不排风，所以对大闸凸轮带动的阀芯拿出来，发现阀芯干涩，弹簧锈蚀严重。所以在制动位时，阀芯由弹簧推动，由于阀芯干涩，移动阻力增大，而弹簧锈蚀导致弹簧弹性系数减小，导致阀芯移动缓慢，导致制动异常。而在充风位时，阀芯是由凸轮机械带动，阀芯动作较快，所以大闸在缓解位时充风正常。 　　1.2 09-32捣固车制动、缓解迟缓 　　一台09-32捣固车大闸在制动位和缓解位时，均衡风缸在充放风时，风压正常上升下降，而列车管压力动作缓慢，影响到制动的正常使用。在检查风路后发现中继阀橡胶垫老化，对应均衡风管的孔已经膨胀缩小，导致通过风量大大减小，导致中继阀内部均衡风压不能正常充放风，所以列车管压力不能正常动作，导致制动、缓解动作迟缓。 　　1.3 08-32捣固车制动后不保压 　　一台08-32捣固车在全制动或单独制动后，大闸或小闸放在缓解位或保压位，制动风缸自动缓解。经分析，确定是单缓管或作用管泄露造成的。检查大闸或小闸，单缓阀密封良好，不漏风。用肥皂水检查单缓管或作用管的各个连接处，发现作用管与分配阀座连接处有微小裂纹，微小裂纹的缓慢漏风使容积室风压不能保压，导致制动压力不能保压。 　　1.4 08-32捣固车前司机室列车管压力显示异常，后司机室列车管压力显示正常 　　一台08-32捣固车前司机室列车管压力显示充风不足，只有300KPA，而均衡风缸压力正常。而后司机室列车管压力显示正常，因此判断是由于管路造成的。顺着管路进行查找，发现在管路一拐角处有锈蚀物，导致该处通气不畅。 　　2.YZ-1制动机在使用中注意的问题 　　以上关于YZ-1制动机的四例典型故障代表四种发生故障因素，2.1是由于阀芯卡滞、弹簧锈蚀造成的，2.2是由于阀垫老化造成的，2.3是由于管路老化造成的，2.4是由于管路脏污造成的。 　　目前各使用单位对YZ-1制动机采用强制效验的方式，对不合格的制动阀件进行更换，保证其在日后使用的可靠性。在检修中应注意以下问题： 　　2.1 制动阀件效验前的拆检、润滑及老化配件的更换 　　单纯的制动阀件的效验只能保证目前阀件的状态，不能保证日后使用中不会发生问题。如果不对阀件阀芯进行润滑处理、老化密封及老化弹簧卡簧等的更换，效验时可能是合格的，但在使用中老化的部件发生问题就会导致制动机发生问题。因此效验前对制动阀件拆检、润滑及老化配件的更换不仅减少阀件的不合格率，节约成本，而且还能保证效验后的阀件在使用中的可靠性。 　　2.2老化阀垫的更换 　　在阀件效验的时候，也要对阀件安装的阀垫进行检查。如果发现阀垫出现老化变硬、产生裂纹或局部膨胀时应及时进行更换。阀垫的老化变硬会使阀件密封不良，造成漏风；阀垫的裂纹会使阀件的管道窜风，造成制动系统紊乱；阀垫的局部膨胀会使孔径变小，导致通风阻力增大或造成堵塞。 　　2.3制动管路的检查和定期检修 　　日常使用中应对制动管路进行日常检查，特别是各个管路连接处进行密封检查，保证整个制动系统的密封性能。同时对使用6年以上的制动系统，根据大型养路机械检修规则，应对空气制动系统大修，必要时对制动管路、阀座、气缸等部件进行更换。 　　2.4制动管路的清理 　　在大型养路机械年修中，要用管路专用清理设备对管理进行清理，防止管路中的杂物会对整个制动系统造成影响。 　　3.YZ-1制动机的改进 　　3.1 YZ-1制动机的原理 　　随着铁路运输的高速发展、机车运行的不断提速以及铁路行车技术标准的不断升级，大型养路机械在连挂匹配及自运行的技术性能和安全性也不断提高。在不改变系统设计和不影响系统设置的情况下，昆明中铁大型养路机械集团有限公司和四川制动科技股份有限公司联合设计研制， 对YZ-1系统配件、局部回路进行优化设计改造，取名YZ