鋪设无缝线路作业指导书.docVIP

铺设无缝线路作业指导书 1.换轨作业指导书 2.长轨车卸轨作业指导书 3.长轨车收轨作业指导书 换轨作业指导书 1. 目的与要求 目的：将既有线路改造成无缝线路，改善轨道的平顺性。 要求：作业人员掌握要领、熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于普通钢轨线路铺设成区间无缝线路或跨区间无缝线路。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业. 2.3 本作业指导书适用于采用人工拨轨法进行作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》。 4. 工具材料 防护信号、拉伸器、撞轨器、起道机、撬棍、丈量钢尺、轨距尺、扳手、螺丝机、轨温计等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 上班集中思想，明确各自作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控，来车按规定要求下道避车，并将工机（具）撤出限界以外。 5.2.2 使用撬棍拨轨时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨轨。多人在一起作业时应统一指挥，相互间保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。 5.2.3 卸钢轨（龙口轨）及其他笨重材料时，严禁边走边卸，严禁在无碴桥上、道口、道岔、信号设备旁、站台一侧卸料；邻线来车时，靠邻线一侧严禁卸料。严格执行《铁路工务安全规则》第六节材料装卸与堆放规定。 5.2.4 电气化区段安全： （1）使用长轨车进行卸轨3层及以上时，接触网需停电，供电部门配合。 （2）执行电气化铁路其他与之相关的要求。 5.2.5 如遇恶劣天气，执行“安规”有关规定。 5.3 工（机）具检查 5.3.1 落实专人对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场。 5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。封锁命令下达前，施工人员严禁上道。乘坐轨道车到达作业地段时，人员应及时撤出线路，在栅栏外集中等待命令下达。 5.4.3 进行点外登记作业时，防护员应与作业人员一起进入路肩作业，严禁上道。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 事先与工务、电务、车站联系，由工务、电务、供电、车辆配合施工。 5.6.2 调查线路状态。调查换轨地段的绝缘接头、铝热焊缝、道口、桥梁、曲线等对换轨的影响。丈量长钢轨全长。调查原锁定轨温及变化情况。有缓冲区地段还应调查缓冲区短轨配置及短轨长度、轨缝、接头相错量等。 5.6.3 计算伸缩量。总伸缩量=0.0118×（计划锁定轨温－原锁定轨温）×长轨全长，按每百米长度确定测点，按放散方向顺序进行测点编号，每测点做好放散位移观测线。 5.6.4 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 防护设置： ⑴驻站登记：驻站联络员应在施工点前40分钟将计划规定的项目、内容、影响使用范围等在车站《行车设备施工登记簿》上登记完毕。同时，认真做好预报、确报来车信息，指导各工地防护员按规定设置各种信号牌。 ⑵封锁中：驻站联络员确认施工封锁命令并抄录号码，通知施工负责人及工地防护员。按规定设置移动停车信号牌，必要时在不同作业区段间设置隔离信号。 ⑶开通后：施工负责人检查确认线路达到开通条件后，通知撤除两端移动停车信号及隔离信号、撤除两端响墩，防护员收起停车信号，确认线路处于开通状态，通知驻站联络员销记，开通线路。驻站联络员记录开通号码并通知施工负责人及工地防护员。工地防护员按规定在线路旁准确位置设置减速信号牌（T字牌）、减速地点标和减速地段终止信号牌，并按要求及时变换减速信号，直至施工结束，设置好昼夜限速信号牌，并按规定做好接车。 5.7.2 基本作业 5.7.2.1 封锁前（登记点外项目） ⑴焊轨前量轨技术人员准确丈量待焊轨条，并进行单元配轨作业，标明锯轨量，配轨丈量时确定每个单元起端的位置（考虑焊缝在枕木盒中间）。 ⑵将翻倒的轨条拨上碴肩并扶正。设置防护员后作业人员在路肩进行散料作业。 ⑶用抛光机或角磨机对