雷達天线方舱升降机构在装配过程中的降噪工艺措施.docVIP

雷达天线方舱升降机构在装配过程中的降噪工艺措施 田阳 胡洋洋 （南京电子工程研究所 江苏南京 21007） 摘要：机动式雷达天线多以车载方舱为安装平台，通过在舱内安装升降机构来实现雷达天线的升降与撤收。由于该机构传动组件数量多、结构复杂、没有理想的装配基准等原因造成了装配累积误差过大，机构运行过程中容易与舱体发生共振，产生过大的噪音，进而严重影响了雷达天线的工作精度和人机环境。本文针对上述问题设计了升降机构分步式的装配工艺方案，消除了装配误差，此外还采取了两种隔音吸振措施，有效降低了噪音,改善了人机环境。 关键词：升降机构；雷达天线；装配误差；装配基准；噪音 Noise Reduction Technology of the Lifting Mechanism of the Radar Antenna Shelter TIAN yang,QIU kun (Nanjing Research Institute of Electronic Engineering,Nanjing210007, China) Abstract: Most of the mobile radar antennas are installed in the vehicle Shelter, through the action of the elevating mechanism. The radar antenna can keep regularly working. Because of the quantity of the transmission components are too much, and the structure is complex , and there’s no ideal Assembly datum, frequently the assembly accumulated tolerance is difficult to control. So during the Mechanism moving, operation resonance and excessive noise are easy to occur. These problems have a strong impact on the radar antenna’s working precision and man-machine environment. In this paper, the author design a grading assembly process scheme of the elevating mechanism in order to resolve above-mentioned problems, In addition the acoustic absorbing material and vibration isolation measures are used, through these measures, the noise is effectively reduced and the man-machine environment is improved. Key words: elevating mechanism；radar antenna；assembly ssembly datum；noise 三通伞齿轮箱现场装配图 升降装置同步误差 扭力连杆两端通过弹性联轴节与其它转动组件连接，而转动过程中联轴节会发生一定的压缩变形，此外伞齿轮箱内部也存在啮合间隙，因此实际进入各升降装置的转动存在同步误差，这样天线平台将难以保持水平。 噪声源判断困难 按传统方法在舱内安装时，由于传动链底座通过螺钉与舱体底板刚性连接，运行过程中往往容易与舱体发生谐振，而在狭小的空间内则很难检测到噪声源的确切位置，这给现场的装配调整带来了很大的困难。 3 分步式装配工艺方法 3.1 工艺流程 根据上节的分析，要降低噪音，必须选择准确的装配基准，以提高关键组件的装配精度，此外还需尽可能准确的判断噪声源，以便及时调整。为了达到这一目的可改变传统方法，采用先离舱安装后舱内整体吊装的分步式装配工艺措施，具体流程如下： 分步式装配工艺流程 3.2 装配精度的工艺控制 根据上述流程设计，现描述装配精度的过程控制： 底座装配基准的选择及控制 底座是传动链安装的基础，因此其装配精度尤为重要。安装基准可选择柔性焊接平台。由于该平台为整体铸件，有一定的吸振能力，表面平整度也非常理想，此外与之配套的夹具品种齐全、数量充足，这使现场操作方便快捷，因此选择该平台作为装配基准非常合适。调平时可用水平尺测量平台上的各点，根据测量情况调节平台底