預应力锚索施工作业指导书(修).docVIP

疏港路下穿仙岳路通道工程 预应力锚索施工作业指导书 中交三航局厦门市疏港路下穿仙岳路 通道工程项目经理部 2013-01-04 疏港路下穿仙岳路通道工程预应力锚索施工作业指导书 一、工程概况 1.1工程概况 疏港路下穿仙岳路通道工程左线通道下穿仙岳路、东渡港北通道、南通道三个交叉口，全长1280m，其中暗埋段长895m；右线通道下穿北通道、仙岳路二个交叉口，全长750m，其中暗埋段长370m。工程内容包括下穿通道、地面道路改造、管线迁改、人行天桥、照明、绿化等。 根据设计图纸要求，本工程预应力锚索施工根数为2105根，钢绞线总长度为144945米，注浆总量为797.2立方米。预应力锚索根据不同开挖深度、不同土层设置1～2道，具体参数如下表所示： 预应力锚索参数表 序号 里程 第一道锚索 第二道锚索 备注 锚固段(m) 自由段(m) 抗拔力(KN) 锚固段(m) 自由段(m) 抗拔力(KN) 1 K0+425～K0+465 22 7 330 2 K0+465～K0+525 22 7.5 365 3 K0+525～K0+565 19 7.5 330 15 6.5 270 4 K0+545～K0+565 21 8.5 370 19 6.5 360 东侧泵房 5 K0+565～K0+660 18 7 335 14 6.5 240 6 K0+660～K0+720 18 7 330 7 K0+720～K0+800 17 7 345 8 K0+800～K0+885 16 7 310 9 K0+885～K0+950 15 7 250 10 K0+950～K1+060 15 7 260 11 K1+060～K1+120 15 7 260 12 K1+085～K1+105 16 8.5 300 15 6.5 250 东侧泵房 13 K1+120～K1+220 14 7 250 14 K1+220～K1+300 15 7 310 15 K1+300～K1+420 15 7 300 16 K1+420～K1+480 13 6.5 250 17 K1+580～K1+540 15 6 250 1.2沿线场地岩土层分布情况 根据本次钻探揭露，勘探深度范围内地基岩土层由第四系覆盖层及下伏燕山晚期花岗岩组成，岩土层内依土质类别或风化程度再分别划分若干亚层，具体分层情况如下： 1）第四系全新统人工填土层（Q ml）①素填土 2）第四系全新统冲洪积层（Q4 al+pl）②-3粉质粘土；②-4粉砂； 3）残积地层（Qel）：③残积砂质粘性土； 4）燕山期基岩风化带(γ52（3）④全风化花岗岩；⑤-1砂砾状强风化花岗岩；⑤-2碎块状强风化花岗岩；⑥中风化花岗岩 上述各岩土层分布情况见工程地质剖面图（附图N0.2-1~2-4）及钻孔柱状图（附图NO.3-1~3-135）。现将各层的岩土特征与分布情况分述如下： ①素填土：褐灰色。主要填料为粘性土、粗砂，少量碎石，硬杂质含量超过25%，回填时间超过10年，回填时经碾压处理，完成自重固结，土质密实度稍密、土质均匀性较差。稍湿～干。上部为沥青及混凝土路面。标贯试验实测锤击数为6~18击，平均10.1击；经杆长校正后锤击数为5.6~17.9击，平均10.0击，标准值为9.1击。 该层场地都有分布，出露地表，钻孔揭露厚度在0.60~5.300m，层底埋深在0.60~5.30m（高程0.21~16.50m），层底坡度小于10%。 ②-1粉质粘土：浅灰色。主要成份为粉、粘粒，粘性较好，干强度中等，韧性中等，切面有光泽，无摇振反应。可塑，局部软塑，稍湿～湿。标贯试验实测锤击数为3~15击，平均10.3击；经杆长校正后锤击数为2.8~13.9击，平均9.6击，标准值为8.8击。 该层主要分布于桩号K0+370~K0+740及其附近区域，地层厚度在0.40~8.00m，层顶埋深在0.70~5.30m（高程13.32~0.21m）。 ②-2淤泥质土：灰、灰黑色，流塑状，饱和，干强度高，高韧性，无摇振反应，有光泽。以粉粘粒为主，含有机质、少量腐殖质及粉砂，有异味，污手，粘性好。 根据室内前期固结压力试验，该层土的固结度在0.58~0.70,平均0.63，属欠固结土。 根据室内无侧限试验，该层土的灵敏度在2.9～3.2，平均3.5，属灵敏土。 该层主要分布于场地K0+370~K0+660及其附近区域，，地层厚度在0.60~6.90m，层顶埋深在0.60~9.30m（高程-1.05~4.00m）。 ②-3粉质粘土：褐黄色。主要成份为粉、粘粒，含20~30