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2017-01-18 发布于湖南
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Rudder Control System Steven Magladry Rudder Controls Rudder Control Characteristics Pedal Travel Pedal Force Airplane Response Rudder Control Sensitivity A300-600 – High sensitivity at accident airspeed Changes to Rudder Control System A300-B2B4 preceded the A300-600 Control force change Reduced pedal forces Rudder limiter design change Reduced pedal travel and force to reach full pedal travel Change to A300 Rudder Limiter SystemHigh Speed Characteristics High Speed Rudder Characteristics Compared to other airplanes: A300-600 has lightest pedal forces. A300-600 has among the shortest pedal travel. Rudder sensitivity of A300-600 is a concern. Rudder Control Certification Standards No quantitative standards Staff proposes safety recommendations NTSB Board Meeting AA Flight 587 NTSB Board Meeting AA Flight 587 Pedal Force Predecessor A300-B2B4 Current A300-600 125 pounds 32 pounds Predecessor A300-B2B4 Current A300-600 4 inches 1.2 inches Pedal Travel A300-B2B4 -600 Pedal Sensitivity Comparison Pedal Sensitivity, g’s per pound Calibrated Airspeed, Knots Accident Airspeed National Transportation Safety Board American Airlines Flight 587 Belle Harbor, New York November 12, 2001 NTSB Board Meeting October 26, 2004