桥梁全寿命设计方法.docVIP

浅谈桥梁全寿命设计方法的现状及前景 0前言 近年来,国内外大量在役桥梁,出现了2种不同的问题桥梁:(1)未到设计年限就已经存在严重的病害, 如适用性差、耐久性低、与城市规划不协调等；(2)桥梁已到设计年限, 虽然局部构件损坏、桥面铺装已破损、通行能力已不能满足现行通车要求,但主体结构完好, 承载能力尚能满足现行标准。前者由于桥梁还在设计适用期内,通常进行加固、修补,继续使用, 这造成桥梁建设成本的增加后者由于桥梁已达到设计年限,加固、修补所需要的费用过高, 通常进行拆除,但由于主体完好,承载能力尚足,可以判断在早期建设中投人的成本较高。 2种不同的间题,虽然有不同的表现,但从根本出发,都可以归结为设计初期的考虑不足。前者是对桥梁使用阶段考虑荷载增加时过于保守后者则是过高估计了荷载增加。因此, 本文对传统的桥梁设计理念进行反思, 并提出了采用桥梁全寿命设计的新方法。 1全寿命设计方法 1.1定义 全寿命设计理念是基于社会基础建设总体效益达到最优为最终目标提出的,晕终目的是使桥梁在全寿命期内,设计建设付出的成本得到最高的经济效益。这里的成本付出,不仅包猪桥梁的最初建设费用,还囊括了规划、运营、监测、养护、加固、拆除等。因此, 桥梁的全寿命设计方法可以定义为综合统筹考虑桥梁寿命周期的5个主要阶段规划、设计、施工、使用、拆除,通过成本分析,寻求安全性、耐久性、美观性、有利于