HyperMesh在葉片结构方案设计中的应用.docxVIP

概述叶片是航空发动机的主要零件，其形状和载荷复杂，它的强度设计质量直接关系到发动机的性能、耐久性和寿命。而转子叶片是压气机和涡轮中完成功能转换的重要零件，在发动机工作时承受很大的载荷。若转子叶片的强度不足，将产生裂纹、折断等故障。在设计叶片时，首先要进行压气机或涡轮的气动计算。根据计算的气动参数，选取一定的叶型，其次还须确定叶片各个截面的面积和各个截面之间的相对位置。然后进行叶片的强度和振动计算，并根据加工工艺等要求进行修正。为了满足气动、强度、振动、工艺等各方面的要求，且力求重量最轻，上述的计算过程往往要进行很多次，这就需要工程技术人员不断进行有限元前处理工作，这无疑大大增加了工作强度。本文所采用的 Altair HyperMesh 前处理程序是全球公认的功能强大的，涵盖行业最广的有限元前处理器，能够处理高复杂程度的模型，前处理效率和最广泛的求解器接口已经获得了整个行业的承认。作为独立于 CAD 系统和 CAE求解器的产品，它提供了直观且一致的工程环境。同时采用 HyperMesh 前处理程序中的HyperMorph 功能进行叶片罩量调整，大大降低了工程技术人员的工作强度，提高了仿真效率。2 叶片罩量调整的基本理论在计算转子叶片的弯曲应力时，必须先分别求出作用在叶片上的气动力弯矩和离心弯矩。以压气机为例，气流流过转子叶片叶栅时，轴向速度有些降低，气流受到两个轴向力：叶片给予气流的