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恒张力放线车施工流程 简介： 恒张力放线车由轨道平车、操纵室、张力机构、现盘架、拨线机构、液压系统、电气系统等组成，适用于新建电气化铁路接触网系统的架设以及即有线接触导线的更新。既有线更换接触线施工时，在新线安装完成同时将旧接触线兜起，保证抬高量。在整锚段新线架放完成后，根据所剩天窗时间，决定是否拆旧。 放线前的准备 放线前设备应达到下列状态： 锚段内所有的接触网支承定位装置已装设完毕。 两端下锚的补偿装置已装配完毕。 站场新线施工所有软横跨横向承力索和上部固定绳已装设完毕（所有股道承力索架放完成后再装设下部固定绳、架放接触线）。 技术准备工作： 施工锚段所需的吊弦应全部预制安装完毕。 施工锚段所需的中心锚结绳已预制安装完毕。 施工锚段所需的电连接线及隔开引线已预制安装完毕。 计算出施工锚段所需的放线的张力大小。 根据放线锚段长度，确定承力索和接触线长度应比实际放线长度长75~80米以上。 施工锚段如果有下锚非工作支，应预制安装完毕。 施工车辆准备 按照放线施工方向将施工车辆自东向西编组为：恒张力放线车——接触网作业车3-4台——梯车若干 将网套连接器与线索连接后，接线索引出方向将尼龙绳在张力盘的线槽内缠绕6圈，两人牵引尼龙绳，将尼龙绳拉紧，驱动张力机构，将承力索或接触线从张力盘中引出。（如线索在张力盘上缠绕圈数过少，将导致线索与张力盘线槽间产生相对滑动，一方面会加速尼龙绳线槽