应用气象学第八章摘要.ppt

* * 沙漠地区铁路工程与气象 机械固沙 在铁路两旁离地面几十米到100多米的高大沙丘上，用卵石、粘土、沥青、芦草、干草等埋设在沙里，或用草扎成的方格沙障，就像防洪堤一样，阻止着沙子的移动。这种办法在植物长成以前是一种最经济、最简单易行而又有较好效果的固沙方法。 * * 沙漠地区铁路工程与气象 化学固沙 是新发展起来的一门科学技术，有的是利用石油的副产品，如“沥青乳剂”等固沙，瑞士研制一种颗状化合物，把这种东西像施肥一样撒入沙漠后，沙粒就能像海绵一样吸水，并能保持比沙粒本身重12倍的水分，施用一次可维持几年。 * * 铁路线路的胀轨跑道、断轨的气象条件和预报服务 铁路线路为固定钢轨，准轨线路中单根钢轨长12.5或25m。无缝线路现在已经成为高或重载铁路必须选用的轨道结构。轨岔焊接全线无缝，可以减少病害和列车运行冲击力，减少摩擦和噪音，提高速度，增强舒适度，减少线路养护维修的费用。 无缝铁轨选用的材料热胀冷缩系数非常小。本来也是一段一段的，用自然焊接法焊接成很长的大段而且隔一定的距离还是要留有缝隙的。 * * 铁路线路的胀轨跑道、断轨的气象条件和预报服务 所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的