华东交通大学 车辆工程导论 (赵怀瑞)华东交通大学 车辆工程导论 (赵怀瑞)第六章 高速与重载.ppt 55页

二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 南非：重载列车的牵引重量一般为18500吨～20000吨 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 澳大利亚：哈默利斯铁矿铁路重载列车一般编组为226辆货车，牵引重量为28000吨 2001年6月21日，澳大利亚纽曼山—海德兰铁路线，8台AC 6000型机车牵引682辆货车，列车全长7353m，总重99734吨，净载重82000吨，创造了重载列车新的试验记录。 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 澳大利亚 巴西：维多利亚-米纳斯铁路标准编组列车为320辆编组，列车牵引重量31000吨 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 中国：大秦铁路2万吨，塑黄(陕西神池至河北黄骅) 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 目前，世界各国重载铁路年运量普遍在１亿吨以下，超过１亿吨的重载铁路仅有几条，主要是 ： 巴西，维多利亚—米纳斯铁路(898km)，为1.3亿吨 澳大，利亚纽曼山—海德兰铁路(426km)，为1.09亿吨 南非，姆普马兰加—理查兹铁路(580km)，为1.05亿吨 中国，大秦线(658km)，突破4.26亿吨（2012） 中国，塑黄铁路(600km),1.9亿吨(2012年) 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 为推动世界重载运输的发展，1985年，中国、美国、澳大利亚、加拿大、南非等5国铁路发起成立了国际重载协会。 目前，该协会有澳大利亚、巴西、加拿大、中国、印度、南非、俄罗斯、瑞典／挪威和美国等9个常任理事国。 IHHA / 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 单元列车：列车固定编组，货物品种单一，运量大而集中，在装卸地之间循环往返运行。以北美铁路为代表，我国在大秦线曾用C80等开行这种重载列车。 组合列车：两列或两列以上列车连挂合并，使列车的运行时间间隔压缩为零。以俄罗斯为代表，我国大秦线开行的4×5000吨和2×10000吨列车为这种重载列车。 混编列车：单机或多机重联牵引，由不同型式和载重的货车混合编组而成。我国大干线开行的5000吨重载列车。 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 南非、瑞典等较多采用电力机车 美国、加拿大、澳大利亚等较多采用内燃机车 重载电力机车的功率可达5000kW以上、最大达到9600kW 重载内燃机车的最大功率可达6000hp（4476kW) 扩展阅读：百度百科—和谐系列电力机车 型号 厂家 合资方 功率(kw) 备注 HX1C 株电 德西门子 7200 重载 HX2C 大同 法阿尔斯通 7200 重载 HX3C 大机 日东芝 7200 重载 HXN3 大机 美国EMD 6000 HXN5 戚墅堰 美通用 4660 性能指标： 额定牵引力 300 kN 持续功率 5600kW 最高速度 140km/h 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 德国西门子BR185型 性能指标： 柴油机功率 4476kW 起动牵引力 890 kN 持续牵引力 734 kN 最高速度 120 km/h 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 美国GE SD90MAC 性能指标： 功率 4476kW 牵引力 738.4 kN 粘着系数 0.37 动态制动力 520.4 kN 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 GE.AC 6000CW内燃机车 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 机车发展趋势: 发展交流传动技术(交流异步电动机 ) /railway-technology/production/205.html 采用径向转向架 王璞.径向转向架介绍[J],铁道车辆，2002 采用微机控制防滑防空转系统 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 车辆发展趋势: 大轴重 （美、加等32.5-35.7，巴西、瑞典30，南非26吨） 低自重 (车体材料，低合金钢、铝合金和不锈钢) 低动力作用 (转向架：南非径向转向架，美国等导向臂式转向架) 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 车钩: 车钩强度已提高到3000kN以上，美国E级钢车钩为3342kN 缓冲器容量在50kJ以上，Mark 50型缓冲器的容量为53.8kJ 部分