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华东交通大学 车辆工程导论 (赵怀瑞)华东交通大学 车辆工程导论 (赵怀瑞)第六章 高速与重载.ppt 55页

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二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 南非:重载列车的牵引重量一般为18500吨~20000吨 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 澳大利亚:哈默利斯铁矿铁路重载列车一般编组为226辆货车,牵引重量为28000吨 2001年6月21日,澳大利亚纽曼山—海德兰铁路线,8台AC 6000型机车牵引682辆货车,列车全长7353m,总重99734吨,净载重82000吨,创造了重载列车新的试验记录。 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 澳大利亚 巴西:维多利亚-米纳斯铁路标准编组列车为320辆编组,列车牵引重量31000吨 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 中国:大秦铁路2万吨,塑黄(陕西神池至河北黄骅) 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 目前,世界各国重载铁路年运量普遍在1亿吨以下,超过1亿吨的重载铁路仅有几条,主要是 : 巴西,维多利亚—米纳斯铁路(898km),为1.3亿吨 澳大,利亚纽曼山—海德兰铁路(426km),为1.09亿吨 南非,姆普马兰加—理查兹铁路(580km),为1.05亿吨 中国,大秦线(658km),突破4.26亿吨(2012) 中国,塑黄铁路(600km),1.9亿吨(2012年) 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 为推动世界重载运输的发展,1985年,中国、美国、澳大利亚、加拿大、南非等5国铁路发起成立了国际重载协会。 目前,该协会有澳大利亚、巴西、加拿大、中国、印度、南非、俄罗斯、瑞典/挪威和美国等9个常任理事国。 IHHA / 二、重载运输 2、世界重载运输发展状况 单元列车:列车固定编组,货物品种单一,运量大而集中,在装卸地之间循环往返运行。以北美铁路为代表,我国在大秦线曾用C80等开行这种重载列车。 组合列车:两列或两列以上列车连挂合并,使列车的运行时间间隔压缩为零。以俄罗斯为代表,我国大秦线开行的4×5000吨和2×10000吨列车为这种重载列车。 混编列车:单机或多机重联牵引,由不同型式和载重的货车混合编组而成。我国大干线开行的5000吨重载列车。 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 南非、瑞典等较多采用电力机车 美国、加拿大、澳大利亚等较多采用内燃机车 重载电力机车的功率可达5000kW以上、最大达到9600kW 重载内燃机车的最大功率可达6000hp(4476kW) 扩展阅读:百度百科—和谐系列电力机车 型号 厂家 合资方 功率(kw) 备注 HX1C 株电 德西门子 7200 重载 HX2C 大同 法阿尔斯通 7200 重载 HX3C 大机 日东芝 7200 重载 HXN3 大机 美国EMD 6000 HXN5 戚墅堰 美通用 4660 性能指标: 额定牵引力 300 kN 持续功率 5600kW 最高速度 140km/h 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 德国西门子BR185型 性能指标: 柴油机功率 4476kW 起动牵引力 890 kN 持续牵引力 734 kN 最高速度 120 km/h 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 美国GE SD90MAC 性能指标: 功率 4476kW 牵引力 738.4 kN 粘着系数 0.37 动态制动力 520.4 kN 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 GE.AC 6000CW内燃机车 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 机车发展趋势: 发展交流传动技术(交流异步电动机 ) /railway-technology/production/205.html 采用径向转向架 王璞.径向转向架介绍[J],铁道车辆,2002 采用微机控制防滑防空转系统 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 车辆发展趋势: 大轴重 (美、加等32.5-35.7,巴西、瑞典30,南非26吨) 低自重 (车体材料,低合金钢、铝合金和不锈钢) 低动力作用 (转向架:南非径向转向架,美国等导向臂式转向架) 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 二、重载运输 3、关键技术与发展趋势 车钩: 车钩强度已提高到3000kN以上,美国E级钢车钩为3342kN 缓冲器容量在50kJ以上,Mark 50型缓冲器的容量为53.8kJ 部分

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