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斜拉桥的发展历程及未来发展趋势 通过本学期的学习，我们学习了梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的计算方法。通过老师的讲解使我们了解到了不同桥梁的受力特点的不同以及不同桥梁计算时使用的不同的理论。梁桥以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或桁架梁。实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。桁架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁。拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零悬索桥吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。更兼线条纤秀，构造简洁，造型优美2001年我国建成了南京长江二桥钢箱梁斜拉桥和福建青州闽江结合梁斜拉桥，使我国的斜拉桥建设技术进一步提高。南京长江二桥是继日本多多罗大桥，法国诺曼底大桥之后的世界第三跨径的斜拉桥。福州市的青州闽江大桥是主跨605m的结合梁斜拉桥，在结合梁斜拉桥类型中位居世界第一。2002年5月我国建成了亚洲最大的单塔混合体系斜拉桥天津海河大桥。海河大桥位于天津海河入海口西侧，全长2650m，正桥的主跨310m，为钢箱梁结构；边跨190m，为混凝土箱梁结构。主塔高168m，通航净空37.5m。2008年建成通车。苏通大桥工程规模浩大：其主跨跨径达到1088米，是世界位居第二大跨径的斜拉桥