(凯迪拉克XT5试驾评测.docxVIP

凯迪拉克 XT5试驾评测大家一听到美国这个国家，心里很复杂，美国的科技，美国的教育，美国的野心，每天都有办出国留学，考托福，这个国家有独特的魅力，我们祖国是地大物博，也有独特的文化、历史，说到车系，中国有自己的品牌红旗，无论阅兵，还是随行，它都是国家领导最好的代步工具，不过美国也有它们的品牌，凯迪拉克，它作为美国总统的随行车队中，也是别具一格，今天小编给大家简单的介绍一下国产凯迪拉克 XT5。凯迪拉克外观无论是从车子多幅式的进气格栅、瀑布式前大灯、多幅式抛光轮胎，都是典型的老美范，尽显大气和力量感，增强车子的气场，毫无疑问，XT5敦实、略显夸张的设计风格放在众多豪华中型SUV车型当中非常显眼，锐利的车身线条也将凯迪拉克品牌独特的钻石切割设计元素体现的淋漓尽致，随之带来的还有极高的辨识度和独特的个性。凯迪拉克内饰内饰上面更不用说了，从中控台到材料都有着不错的档次感，还有8英寸的行车电脑显示屏、中控台上方触摸屏以及10英寸的流媒体内后视镜也为新车带来了满满的科技感。步入车内，真皮、Alcantara、实木等材质再加上简洁、大气的设计烘托出一种其独有的豪华氛围，这也是一直以来凯迪拉克车型所擅长。当然，并不是所有配置车型都能有着实木以及Alcantara这般较为高级的用料，配置稍低的车型则是采用的普通皮革。凯迪拉克动力动力方面，其实是大家最关心的地方，这个其实大家不用担心，毕竟是美国总统车队里面的，动力的稳定性毋庸置疑，此次我们试驾的车型为28T 四驱铂金版，搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配以一套采用了多片离合器的适时四驱系统(28T车型标配)。这套四驱系统与大多数车型不太一样，其通过可分离制动器可实现100%切断后轴动力，对燃油经济性表现有一定的帮助。只是在刹车方面，虽然XT5刹车行程并不长，脚感也很紧致，但前2/3的刹车力度还是稍微偏弱了一些，与驾驶者踩下刹车踏板深度所预想的制动效果有一些出入。初次驾驶时，特别是在市区跟车的情况下，还需注意适应这样的设定。不过，我们实测37.7米的100km/h-0刹车成绩也显示出新车有着优异的刹车表现，大家不必为其刹车性能而担心。凯迪拉克降噪系统正如上面所提到的，驾驶XT5是件很惬意的事情。而在静音这一凯迪拉克所擅长的部分，新车的表现自然也没有让我们失望。全系标配的Bose ANC主动降噪静音系统将原本已经很出色的整车静谧性又提升了一个档次，车内始终保持着一种让人心情愉悦的宁静。同时，相比SRX更轻盈的转向也是取得惬意驾驶感受的因素之一。凯迪拉克底盘至于底盘，我认为它依旧是美系车厚重且偏硬朗的风格，给予的高级感依旧存在。在面对细微细碎路面时能够很好的阻隔路面的振动，只有当车辆以较快速度开过不规则破损路面时，传进车内的颠簸略微会有点生硬，但是它还是能给你足够的舒适感。当然，这样的好处也很明显，它能在过弯时给予你更为充足的信心，整个悬架对车身的支撑性很棒。 车城网：/