(口试新题.docVIP

红色的是我2月份在广州遇到的 1燃油通气邮箱，通气管，爬升下降通气孔，把类似书上的图给了你，让你说明工作时如何保证通气，（抽到的兄弟全挂了，兄弟出来后这么回忆的）2发动机喘振时，FADEC会给出什么信号，怎么做动？发动机喘振的维护事项。（第一问好答，维护事项在发动机喘振那页有，如果没看到就很危险）3差动保护原理+画图，切记要会画图4液压泵的类型和特点。（EDP,EMDP,ADP,RAT,PTU特点要答全）液压系统封严件材料种类，作用？????? 2.起落架收放作动筒单项限流活门原理和作用？??????（这个俺翻书也没有具体解释的，应该是在“机控顺序阀和液压延时回路”里面找吧，可是里面很模糊，看了也不知到底怎么回事，求解释？最好有课本页码，嘿嘿，3Q！！）点火系统可引起致命的危险，对高能点火装置，点火电嘴，点火导线进行任何工作之前，必须断电，并至少等1分钟后在断开高压导线。发动机启动前，要对发动机，进气道，排气系统进行最后检查，确保没有杂物。发动机启动后，，注意发动机前后危险区域，，遵守接近发动机的安全通道。出、试车人员确保任何易吹走的衣物已经扣牢，带防护耳罩。停转时间，停车前以慢车转速运转一小段时间，确保组建冷却。什么是作动筒爬升现象????????[客舱增压系统的应急设备有哪些？求解空调出风冷，冷凝器热出风冷 应该从冷热俩路来解释吧??俩路进入混合室调节温度~ 热路上有个单向活门调节热路~出风冷~有可能是这个单向活门损坏FADEC的组成、功能、控制什么作动什么2.起飞警告（切忌不要忘记触发条件还有个油门杆位置，多少度我没答上来。。。）?涡轮叶片装在盘上的时候，应该用哪种装配? 优缺点各是什么??内部、外部冷却空调分配系统??点火系统轮胎压痕的影响和处理方法？ 燃油加油时怎样防止静电？ PTU如何工作？ 在FADEC系统中，液压机械式装置的作用是什么？ APU防喘 噪音分类 高压除水系统气路的走向？主要附件？ 双转子涡喷发动机的特点？ 地面不增压时，排气活门状态？ 1压气机喘振如何判断？如何给出控制信号？维护中应该注意什么？通过感受压气机出口压力的下降率可自动探测到。纠正措施有：自动打开所有放气活门。提供高能到两个点火电嘴，以防止燃烧室熄火。瞬时减少向发动机供油，待恢复后按正常的供油量供油。维护过程中：1.?? 防止压气机叶片被外来物打伤或腐蚀。2.?? 保证防喘系统正常工作，防止由于防喘机构发生故障而引起喘振。3.?? 航前，航后和定检工作完成后，注意清点工具等物，严禁进气道或发动机舱内遗留工具或杂物。4.?? 在发动机进行试车前，除应检查进气道有无遗留杂物外，还应检查停机坪周围，避免发动机工作时，将外物吸入发动机。2 EDP上游管路单向活门损坏，试问飞机在拖行中发动机为什么会转动，以及此时单向活门处于什么位置？飞机在地面未启动发动机~说明正常情况活门是关闭的 （发动机启动后 应该是常开），如果损坏~就会关闭不紧~会是液压反流~带动附件齿轮箱转动~带动压气机转子转动~3什么是爆炸减压，其危害是什么？机身上册P264页第二段4发动机滑油量何时检查，检查方法以及主要事项？ 不能单说发动机停车至少5分钟后检查滑油量，还得分长航程，中程，短程飞机而言说明何时检查滑油5发动机启动和点火系统维护时，安全注意事项 1点火系统可引起致命的危险，对高能点火装置，点火电嘴，点火导线进行任何工作之前，必须断开电源，并至少等一分钟后再断开高压导线（点火系统放完电）2做点火测试时，飞机应位于开敞地区，检查是否有燃油或燃油蒸汽，如果存在，操作点火装置前必须驱散，进行试验之前，适用的二氧化碳灭火器放在发动机附近。3发动机启动前，要对发动机，进气道，排气系统进行最后检查，确保没有杂物。发动机启动后，注意发动机前后危险区域，遵守接近发动机的安全通道。试车人员确保任何易吹走的衣物已经扣牢，带防护耳罩。启动活门关闭时，可手动超控启动，并注意和驾驶舱的通讯畅通4停转时间，停车前以慢车转速运转一小段时间，确保组件冷却，等系统冷却后再进行维护。6客舱空调的供气时断时续，检查是活门处于接近关闭位，问原因是什么？空调超温造成的，温度活门卡住造成冲压冷却空气不够，空调总管超温空调引气关断活门和客舱空调组件活门的区别？区别在于前者控制进入空调组件的引气的温度和压力，后者控制进入空调组件的流量，320系统前者相当于发动机引气系统的PRV，后者就是空调系统的FCV，然后咱分别讲述两者的工作原理7压气机叶片脏，EGT怎么变化？Egt上升，叶片脏导致负载增大，需水洗压气机8液压助力和电助力用在什么位置，为什么？??机身上册P240页最下面一段9襟翼在空中卡阻，地面检查正常，问是什么原因？论坛上一哥