规范公司化经营工作方案[精选].docVIP

梁平县凯达运输有限责任公司 规范公司化经营工作方案 为规范我司公司化经营，稳步推进公司化改造，符合现代企业管理制度，全面实现公司化经营，根据重庆市人民政府[渝府发(2008)136号文件]关于规范道路客运企业公司化经营的意见结合我司客运经营方式实际状况，特制定规范公司化经营工作方案。 一、工作目标 力争通过1一6年时间，公司所属客运车辆线路经营权经营期限到期后，进行公司化改造，实现规范的公司化经营。形成经营主体权责明确、班线经营权企业经营使用、客运车辆实际产权企业所有、建立现代企业管理制度、严格劳动用工合法、经营管理规范的客运企业新格局。 二、组织领导 公司成立规范公司化经营工作领导小组，由公司经理任组长，其他科员为成员。负责组织开展规范公司化经营全面工作。领导小组下设办公室，由办公室陈益红兼办公室主任，负责上下联系。电话 三、工作措施 认真做好规范公司化经营前期准备工作 (一)充分认识实施客运车辆公司化经营的重要意义 长期以来，由于历史的种种原因，我司所经营客运线路的大多客运车辆，基本上是通过承包、租赁等方式将其交给其他个人以公司的名义进行经营，导致公司对相关客运车辆及驾乘人员管理脱节，运输组织化程度降低，运输服务质量难以提升，不利于保障运输安全，制约了公司健康、稳定、持续发展。实施客运车辆公司化经营，对于促进企业发展方式转变，加快运输组织结构调整、落实公司市场主体地位、落实公司安全主体责任、提高运输服务质量、维护企业和社会稳定都具有十分重要的意义。 (二)各科室科员在工作领导小组的领导下，会同各科室对所属车辆清理现有车辆经营期限，分线路、车型、到期时间明细台帐，有计划、有时间进行公司化改造。为此各成员要深入线路、车台、经营承包人做好文件宣传解释工作，倾听他们意见、想法，从中了解情况，统一认识，结合企业自身实际，进行公司化改造。 四、客运车辆公司化经营的方案措施 （一）从2009年2月5日起我司县内班线客运车辆、省际包车客运车辆凡新增或报废更新的车辆按以下要求规范： 1、客运车辆的产权，客运车辆由公司全额出资购买，车辆实际产权完全归企业所有，相关证明标明的车辆所有单位为“梁平县凯达运输有限责任公司”。其购车资金、包括购置税、入户、办理牌照，第一年度的保险费由公司化经营领导小组确定按以下方式筹集：一是按公司股份占有的百分比筹集；二是按公司股东人数平均筹集；三是部分股东自愿按比例单独分红筹集；四是由公司集体向银行借贷筹集；五是面向社会扩股式借款，等多种形式筹集。 2、道路客运以营权：我司经营的县内班车客运、包车客运及农村短途客运线路是道路运输行政管理机构依法许可给我司的客运经营权，在许可期限内一律由本公司以营使用，任何其他单位和个人不得在此期间非法占有使用。 3、劳动用工关系：公司根据实际需求向社会公开招聘录用乘从业职工，一经录用由公司行政办公室负责具体与客车驾乘人员依法签定劳动合同（或劳动用工合同）客车驾乘人员依法享有企业员工的一切权利（包括劳动保险、福利待遇等），公司按相关规定对其进行统一管理。 4、道路客运和产组织：公司所辖客运车辆由企业实统一管理、统一调度。 5、财务关系：劳动收入由公司统一支配并按相关法律法规提取以下项目的经费： （1）车辆折旧费：按购车总价值以平坝丘陵地区线路车辆按7年折旧计算，山区线路车辆按6年折旧计算，分年度计算摊销； （2）驾乘人员工资：可参照全市、全县职工社平工资，也可在签定劳动合同时双方议定工资，但最低不得少于政府全县最低工资水平； （3）工资附加：按每车驾乘人员工资总和的5%提取； （4）社会保险：按每车驾乘人员工资总和的5%提取，其中包括单位应当缴纳部分的养老保险工资的20%、医疗保险的6%、失业保险的2%，工伤、生育保险的各1%； （5）福利：按驾乘人员工资总和的2%提取； （6）燃油：目前我司客运车辆大部分为0#柴油、天然气，柴油车按平均每百公里8.3升乘以上月油料最高单价提取，天然气按每百公里18方乘上月天然气最高单价提取； （7）车辆保险费：按上一年度同类保险额度分月提取，其标准按公司安全委会现行标准提取，（2008年参照标准为：交强险2620元、商业三者险为30万额度，保险费为2728元，车上人员险为每座2万元，19座为元，合计为元，每月摊销元）； （8）营业税：按现行5500元（营业额）＊5.24%=288.2元提取,如政策变化,随应增减； （9）车船使用税：按地税局对企业优惠纳税的每年250元12个月摊销计算； （10）修理费：按每月营运收入的3%提取； （11）大修理基金：按每月营运收入的2%提取； （12）轮胎：按每月营运收入的2%提取； （13）易换件及材料：按每月营运收入的3%提取； （14）安全经费：按每月营运收入的2%提取； （15）过桥