云桂铁路(四标标准化现场会经验材料最终定稿.docVIP

云桂铁路广西段标准化管理现场会经验汇报 尊敬的马总经理、各位领导，兄弟单位的各位同仁： 欢迎来到云桂铁路（广西段）Ⅳ标孟合山隧道进口参加标准化管理现场会，请你们多提宝贵意见，以便我们在今后的工作中不断的完善，让标准成为习惯，使习惯符合标准，结果达到标准。下面，我就Ⅳ标标准化管理经验向各位作以简要介绍。 一、工程概况 云桂铁路（广西段）Ⅳ标，起讫里程DK174+800～省界DK291+427，全长103.34公里，总投资71.8亿元。途经百色市田东、田阳、百色市右江区。主要工程有桥梁47座；隧道51座；路基总长22.83公里（含4座车站）；站场改扩建3座，即：田阳、百色站，六塘货场改扩建，新建阳圩越行站。 工程难点：主要是右江双线大桥跨右江、国道和高速公路，缺少施工场地；逻皓隧道、坡录元隧道、孟合山隧道工期紧，地质复杂，存在诸多不确定因素。路基形式多样，过渡段多；既有线施工干扰大，安全风险高。 二、标准化管理的基本做法 我们按照铁道部提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，大力推行铁路建设标准化管理工作，全面推进“六位一体”的落实。上场以来，我们积极落实云桂铁路广西有限责任公司、百色指挥部的具体部署，发扬铁道兵“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”的精神和“敢打硬仗、敢打恶仗、敢于胜利”的优良传统，以“高起点进场、高标准建设、高速度决战、高质量取胜”为理念，超前谋划、统筹布局、