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湖南省南县农村公路网评价与建议 　　摘要：为了促进南县旅游的快速发展，加强南县内部交通，本文在原有交通基础上，对南县农村公路网进行评价，并针对现状问题提出合理的建议，以完成交通干线与各景区之间的衔接工作，建设衔接各景区的旅游公路，建设交通道路如高速公路、干线公路、农村公路等。同时，加快对通乡公路、通村公路的建设和重要乡道的升级改造，将重要县乡道渡口改为桥等，与其它农村公路中小桥梁进行改造，进一步完善交通公路网，提高其公路网的通达性。 　　关键词：南县；农村公路网；评价 　　1.公路衔接性分析 　　道路衔接性用来表达乡镇对外联系是否方便，即乡镇内部公路与地区内主要交通线，如高速、国道、省道等高级公路的距离远近。乡镇公路距离高速、国道、省道越近，道路衔接度越高，通达性也越好。 　　由于公路衔接性主要以乡镇路网与区域内主要交通干线路网（如国道、省道等）衔接便捷度来表示，而南县没有国道过境，所以，本文中交通干线则指省道。乡镇的公路衔接性可用乡镇内各行政村以最短路径到达省道的平均距离来表示，其距离越短，表明道路衔接性越好，对外联系越方便，通达性也越高。具体计算如下： 　　可得出以下结果：大多数乡镇的公路衔接性水平较好，不超过10公里。其中，华阁镇、浪拔湖镇、茅草街镇公路衔接性水平较高，对外联系也较为便捷，这是因为南县的主要交通干道S202、S204、S306以及X001将其贯穿连接。虽然S204、X001也有穿过别的乡镇，但因其他乡镇在地形、面积、社会经济发展水平等因素的综合影响下，其公路衔接性水平居中。而麻河口镇、武圣宫镇以及青树嘴镇的公路衔接性水平较差，这是由于这几个乡镇的大部分行政村距离省道较远，再加上南县比较特殊，湖塘密布，乡镇对外交通大多都被水域所阻隔分割，常出现断头路，道路网不完善所导致。 　　2.公路网通达性综合分析 　　本文采用计算综合分值的方法进行南县公路网通达性综合分析。先对公路临近性、乡镇可达性、与公路网的衔接性水平三项指标进行满分为1的赋值评分，然后按指标权重值为 1 进行相加求和得综合分值，再根据综合分值进行评价。 　　加权求和计算方法如下： 　　α、β、γ则是三个指标的权重值，三者之和等于1。 　　权重通常采取专家打分法求得，对于乡村地区， 聚落分散，道路网不完善，是否临近道路直接关系到生产生活的方便程度，因此公路临近性的权重较高，高于乡镇内部可达性；随着经济社会的快速发展，乡村地区居民与外部的联系日益密切，外出务工，求学，办事等，因此公路衔接性的权重应高于乡镇内部可达性，甚至可以高于道路临近性。而南县在益阳市区域分工中的地位是接受长株潭、益阳、常德、岳阳等中心城市辐射，则更需加强内部交通以及对外交通。因此，对三个指标的权重分配如下：公路临近性0.3，乡镇可达性0.25，公路衔接性0.45。 　　通过公式1对三项指标值加权求和，计算出南县公路网通达性总得分，结果如下：浪拔湖镇0.32，华阁镇0.34，三仙湖镇0.35，南洲镇0.42，茅草街镇0.43，中鱼口乡0.51，明山头镇0.58，武圣宫镇0.72，乌嘴乡0.74，青树嘴镇0.75，厂窖镇0.78，麻河口镇0.9。。 　　对南县公路网的通达性综合值进行分级评价，得到以下结论：浪拔湖镇、华阁镇、三仙湖镇通达性好，南洲镇、茅草街镇较好，中鱼口乡、明山头镇中等，武圣宫镇、乌嘴乡、青树嘴镇、厂窖镇较差，麻河口镇差。 　　因为三项指标均为 “负指标”，所以综合分值越小，所代表的通达性就越高；反之则代表通达性越低。 　　从空间格局上来看， 南县公路网通达性大致呈现出由中部一带地区向外围地区逐渐递减的格局。综合路网来看，呈现出沿交通干道两侧衰减的特征。以三仙湖镇为例，尤为明显：其两侧的麻河口镇、武圣宫镇、厂窖镇以及青树嘴镇等表现出通达性水平沿省道204呈递减趋势。 　　从上分析，可知南县地区公路网通达性的特点：（1）乡村公路网布局有明显的干线指向性。南县地区范围内以省道和县道为交通动脉，农村公路充当干线路网分支、延伸的角色，使区域内的节点得以连通。（2）公路网布局不完善。南县绝大部分乡镇的路网布局不完善，有很多断头路，节点间的通达程度低。（3） 乡镇可达性水平总体不高，内部联系便捷度低。南县公路可达性大部分都在30 公里以上，行程时间也都在半个小时以上，说明乡镇之间的联系便捷度低。（4）与干线公路的衔接性良好。S202、S204、S306 、X001是横纵贯穿南县的交通动脉，承担着全县运输的主要功能。南县农村路网与S202、S204、S306、X001的衔接性良好，乡镇内部的各行政村通过农村路网以最短路径上至省道的平均距离均不超过15 公里，也就是说这些地方的农村公路网集散功能比较好。 　　3.结论与建议 　　3.1结论