起重吊装安全方案终稿.docVIP

起重吊装专项方案 一、工程概况 通刘路拓宽改造工程（团结河大桥北~通州界）是目前通州刘桥地区与南通市区联系的一条主要道路。道路呈南北方向，该工程起点为团结河大桥北，终点为通州界。道路全长约1.5km，其中C标段工程从K3＋825～K4＋500，路线长675m 由本公司承建。该范围有桥梁一座和雨污水管道等工程。起重吊装用于桥梁板梁施工等工序。 二、 编制依据 1 本工程施工招标文件； 施工图； 与本工程有关的现行设计、施工规范规程及标准 4 公司自身实力和类似工程施工经验； 根据现场踏勘 6 现场交通、安全、文明施工等要求空心板梁架设双机抬吊施工示意图 梁片横向就位：纵向移动到位后吊车带梁横移，横移到位后停车，由盖梁上的专职指挥员指挥移动以便精确对位。 五、钢丝绳安全设计与计算 （1）钢丝绳设计与计算 钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中 [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用。 钢丝绳破断拉力换算系数 表2 钢丝绳结构 换算系数 6×19 0.85 6×37 0.82 6×61 0.80 钢丝绳的安全系数 表3 用途 安全系数 用途 安全系数 作缆风 3.5 作吊索、无弯曲时 6~7 用于手动起重设备 4.5 作捆绑吊索 8~10 用于机动起重设备 5~6 用于载人的升降机 14 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 序号 起重量（T） 起重方式 换算系数 安全系数 最小钢丝绳直径（mm） 备注 1 1 单根吊索无弯曲 0.85 7 8 双根直径相应减小 2 2 单根吊索无弯曲 0.85 7 12 3 3 单根吊索无弯曲 0.85 7 14 4 4 单根吊索无弯曲 0.85 7 16 5 10 单根吊索无弯曲 0.85 7 26 6 70 四根吊索无弯曲 0.85 7 69 轮胎式起重机最大吊重50t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm； （2）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数） 表4 采用的 安全系数 钢丝绳种类 6×19 6×37 6×61 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 6以下 12 6 22 11 36 18 6~7 14 7 26 13 38 19 7以上 16 8 30 15 40 20 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数 表5 钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%） 10 15 20 25 30~40 大于40 折减系数 85 75 70 60 50 报废 断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。 钢丝绳合用程度判断 表6 类别 钢丝绳表面现象 合用程度 使用场所 I 各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象 100% 重要场所 II 1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯 2．个别部分有轻微锈痕 3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3% 75% 重要场所 III 1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%； 2．有明显锈痕 50% 次要场所 IV 1．绳股有明显的扭曲、凸出现象 2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕 3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25% 40% 不重要场所或辅助工作 （3）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 1）带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 简图 起重量 （t） A B C D E F 适用钢丝绳直径 （mm） 每只自重 （kg） 0.5 7 114 73 19 19 19 6 0.34 0.75 9 133 86 22 25 25 6 0.45 1