路基施工技术交底09613.docVIP

表C1-3 技术交底记录 工程名称 平阳县宋埠-西湾围垦区块市政道路工程一期I标 交底部位 路基填筑施工 工程编号 日期 2013-9-14 交底内容： 1、土方路基填筑 土方路基填筑路堤填筑施工采用“四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。 土方填筑以机械作业为主，人工配合。主要施工程序为： 1）施工准备 路基填筑前首先测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟，确保施工时排水通畅。另外，路基填筑前应先对拟定取土场取样进行土工实验，以确定填料的种类、含水量等填筑指标，同时测定出标准压实度。 在进行全路段路基填筑前，在本标段内选择具有代表性的一段（长度不小于100米）路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定正确的填筑分层厚度、最佳含水量，压实机械的组合方式、压实遍数、碾压速度等数据，以此作为路基填筑的依据。 当填筑土料的CBR值符合规范要求，当土的CBR值小于规范值时，在业主和监理同意的情况下，可在土中适当掺入石灰，掺量以试验确定的数据为准，以增强土质的承载强度。 2）基底处理 一般地段，先清除路基范围内草皮、植物根系，将局部坑穴用合格填料夯填密实，然后根据原地面情况进行处理：当地面横坡小于1：10时，对原地面进行压实后，可直接填筑路堤。地面横坡在1：10～1:5之间时，将原地面表层土翻松，再进行填筑，以使上下土层结合良好；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成向内的斜坡，然后再进行路堤填筑。路基填前碾压要达到规范要求标准。 表C1-3 技术交底记录 工程名称 平阳县宋埠-西湾围垦区块市政道路工程一期I标 交底部位 路基填筑施工 工程编号 日期 2013-9-14 3）路基填筑 施工时采用分层填筑的方法，分层厚度根据试验路段确定的数据控制，自卸车按照设计要求卸土，推土机初平，平地机精平。每层填土，沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度.推土机推平时先对路基两边进行预压防止压路机碾压时侧翻。 路基施工过程中按施工规范及设计图纸要求进行横、纵坡的调整。路基施工第一层时就开始调整横、纵坡，这样雨季来临时有利于路基排水。 4）机械碾压 碾压要严格按试验段确定的施工工艺进行，首先要检测土的含水量，确保填料的含水量处于最佳状态。当含水量超出最佳含水量的+2%～-2%时，应采用翻晒或洒水进行调整。碾压采用振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。 开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：直线和大半径曲线路段采用先压路基边缘后压路基中间；小半径曲线路段采用先内侧后外侧的碾压顺序。压路机的最佳行驶速度一般为：光轮压路机2～5km/h，振动压路机3～6km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，然后再填筑上一层土。 5）路基检测 检测是施工的关键工序，我们在施工中采取三级检测制度，即：作业队自检，项目部检查，监理工程师抽检。建立施工中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实标准试验，确定最大干密度和最佳含水量。 6）路基面整修及边坡 路基在分层填筑同时，每填筑一层都要对路基边坡、面层进行整修，当接近分区顶面和路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后路基面的宽度、高程及平整度符合规范要求。路基填筑完成后，应按照规范的要求进行边坡整修和防护，并清除路基面上的浮土、杂物。路基经过整修后，要达到肩棱明显、路基坡面平整顺直符 表C1-3 技术交底记录 工程名称 平阳县宋埠-西湾围垦区块市政道路工程一期I标 交底部位 路基填筑施工 工程编号 日期 2013-9-14 合设计规范要求，边坡平滑顺平达到设计要求。 2、石方路基填筑 填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合用细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶才便于压路机碾压。 填石路堤使用20t以上振动压路机分层压实。填石路堤在压实之前，应先用135kw以上大型推土机整平